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Las cifras del primer trimestre arrojan que el nivel de ocupación de las líneas aéreas se encuentra en 83.3% en promedio mientras que el sector hotelero ha mostrado una ocupación de 60.4%.
*Por José María de las Rivas
El turismo desempeña un papel relevante en la economía mexicana: el país es la sexta nación más visitada y la novena en materia de captación de divisas turísticas a nivel mundial.
El PIB turístico de México se ha recuperado por completo. Se estima que al cierre del 2022 haya representado el 8.6% del PIB, ligeramente mayor que los niveles previos a la pandemia. Además, es particularmente relevante en términos de empleo, ya que genera alrededor del 8.8% de los puestos de trabajo a nivel nacional.
En el primer trimestre del año, se registró un ingreso de 10.6 millones de turistas internacionales, un aumento anual de 17.3%, quienes realizaron un gasto promedio de $1,331 dólares. Los ingresos en ese periodo alcanzaron 8,338 millones de dólares.
El tráfico de pasajeros ha sido muy positivo, con los grupos aeroportuarios recuperando los niveles pre pandemia. Las aerolíneas también se destacan por su acelerada recuperación. En los últimos dos años, ha habido incrementos de doble digito tanto en el tráfico doméstico como el internacional.
Desde el comienzo del 2023, resaltan los crecimientos en tráfico de pasajeros de las empresas del sector: Asur con 19.2%, Oma con 25.3%, Gap con 21.6%, Vivaaerobus con 21.8%, Aeroméxico con 31.8% y Volaris con 19.5%, acumulado a abril.
Además, el nivel de ocupación de las aerolíneas se encuentra en un promedio de 83.3%, abonando a la dinámica positiva del sector. Por otro lado, el sector hotelero ha mostrado una ocupación de 60.4%.
El turismo de México tuvo un dinamismo destacado en el primer trimestre del año, apoyado por una base comparable fácil de superar debido al ómicron que se presentó a inicios del 2022.
Hacia la moderación
No obstante, aunque el panorama es positivo, estimamos que las tasas de crecimiento del tráfico de pasajeros comenzarán a moderarse hacia adelante.
La recuperación ha sido veloz. Sin embargo, no consideramos que exista un catalizador importante para seguir viendo tasas de crecimiento aceleradas, especialmente con bases comprables más normalizadas. Comenzamos a observar que las tasas de crecimiento en los aeropuertos turísticos se asemejan más a lo que se observaba previo al Covid.
Otro factor que afecta la competitividad turística es la fortaleza del peso, ya que un peso caro puede desincentivar el turismo internacional. Además, las constantes alarmas de seguridad por el gobierno de Estados Unidos podrían comenzar a cobrar factura.
En cuanto a la aviación, uno de los principales problemas es la pérdida de la Categoría 1 por parte de Estados Unidos. No obstante, el problema parece haber llegado a un cercano final; tras dos años, el gobierno asegura haber resuelto las inconformidades y se encuentra listo para la auditoria que, en caso de ser positiva, el saldo es regresar el estatus a Categoría 1.
Se espera que para finales de año se restaure esta posición y que la aviación recupere su pleno funcionamiento. Esta resolución otorgará a las aerolíneas la facultad de lanzar nuevas rutas a EE.UU y expandir su presencia a través de códigos compartidos, brindándoles más acceso y posibilidades de crecimiento a un mercado que representa el 66.8% para México.
Hacia el futuro, esperamos que el sector turismo siga mostrando una tendencia positiva, aunque con crecimientos más moderados.
Consideramos que el turismo seguirá representando una parte fundamental de la economía. Sin embargo, es importante señalar que también enfrentará desafíos en un panorama económico más complejo ante una marcada desaceleración económica global.
*José María de las Rivas es Licenciado en Banca e Inversión por la Universidad de las Américas Puebla y especializado en el análisis de industrias como aerolíneas, mineras, cemento y telecomunicaciones.
Actualmente, se desempeña como analista en Intercam, donde aporta su expertise y conocimientos para evaluar y tomar decisiones informadas.
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