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Las exportaciones mexicanas de productos tecnológicos hacia Estados Unidos registraron un crecimiento de 49 por ciento en diciembre, tras un aumento previo de 47 por ciento, superando el desempeño de economías como China y consolidando a México como uno de los mercados de mayor dinamismo en bienes de alto valor, de acuerdo con datos analizados por el International Council on Clean Transportation (ICCT).
Durante una entrevista con Revista Fortuna, Leticia Pineda, líder regional para México y Canadá del ICCT, señaló que este repunte se da en un contexto en el que más del 80 por ciento de las exportaciones mexicanas tienen como destino el mercado estadounidense, lo que convierte a la balanza comercial con Estados Unidos en un termómetro clave para evaluar la transformación industrial del país.
No obstante, advirtió que el crecimiento aún se concentra principalmente en ensamble, más que en manufactura nacional de componentes tecnológicos, lo que limita el valor agregado interno. “Las tasas son espectaculares, pero todavía hay un reto importante en producción propia”, explicó.
Vehículos eléctricos: de menos de 1% a 7% del mercado
En el caso de la electromovilidad, Pineda destacó que México pasó de menos de 1 por ciento de participación en ventas de vehículos eléctricos en 2021 a 7 por ciento al cierre de 2024, aun sin normas obligatorias de emisiones que impulsen la transición, como ocurre en otros mercados.
A nivel internacional, recordó que México asumió el compromiso de que a partir de 2040 todos los vehículos ligeros nuevos sean de cero emisiones, una meta que exige acelerar inversiones, regulación e infraestructura en los próximos años.
Prototipos e inversión: una base aún incipiente
Proyectos como Olinía y Taruk representan los primeros pasos hacia una industria nacional de electromovilidad, aunque todavía en fase de prototipo. Para la especialista, el reto es traducir estos esfuerzos en escalamiento industrial, particularmente en baterías, celdas y componentes eléctricos, áreas donde México aún depende en gran medida de importaciones.
En materia de transporte público, el avance también es cuantificable. Tan solo en la Ciudad de México se anunció recientemente la incorporación de 19 nuevos autobuses eléctricos, como parte de la renovación de flotas y la reducción de emisiones urbanas.
Datos para la política pública
Ante la falta de un registro integral, el ICCT comenzará a publicar reportes trimestrales sobre ventas de vehículos eléctricos ligeros, pesados, autobuses, camiones y motocicletas, con el objetivo de dar seguimiento puntual al crecimiento del sector y apoyar la toma de decisiones públicas y privadas.
Pineda subrayó que en América Latina el mercado de vehículos eléctricos es ya el segundo de mayor crecimiento a nivel mundial, después de China, lo que refuerza la urgencia de que México aproveche su posición geográfica y comercial.
“La combinación de crecimiento exportador de hasta 49 por ciento, el aumento de ventas internas y los compromisos climáticos coloca a México en una coyuntura única. El desafío ahora es convertir las cifras en una estrategia industrial de largo plazo”, concluyó.
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