Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, autoridades federales presentaron una comparación histórica sobre la construcción de infraestructura ferroviaria en las últimas administraciones.

De acuerdo con los datos expuestos, entre 2006 y 2012 se construyeron 65 kilómetros de vías, mientras que entre 2012 y 2018 fueron 187 kilómetros. En contraste, durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador se pusieron en servicio mil 736 kilómetros de infraestructura ferroviaria de carga y pasajeros, principalmente con el Tren Maya y el Corredor Interoceánico.

Para el actual sexenio, la meta del gobierno de Sheinbaum es alcanzar 2 mil 377 kilómetros adicionales mediante proyectos como las rutas Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, además de nuevas conexiones hacia Guadalajara, San Luis Potosí y Sinaloa.

El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous, sostuvo que el crecimiento de la red ferroviaria refleja una visión distinta sobre el papel del transporte público en el país.

“Durante muchos años en nuestro país se creyó que la movilidad y el transporte era un problema de los individuos”, señaló el funcionario, al afirmar que anteriormente cada persona debía resolver por sí misma cómo trasladarse o mover mercancías.

En contraste, dijo que los nuevos proyectos ferroviarios representan “una solución colectiva” frente a problemas como la desigualdad, la pobreza, la contaminación y la movilidad.

“El tren obliga a ponernos de acuerdo como sociedad para operar una infraestructura pública colectiva”, expresó.

Lajous afirmó que los sistemas ferroviarios permiten construir soluciones de transporte masivo y regional bajo una lógica de coordinación entre distintas instituciones del Estado y los concesionarios de carga.

Durante la presentación, funcionarios federales señalaron que la expansión ferroviaria busca mejorar la conectividad entre ciudades, reducir tiempos de traslado y fortalecer el desarrollo regional.

Además, destacaron que las nuevas estaciones contemplan integración con transporte público, espacios de convivencia y criterios de accesibilidad universal.

El gobierno también subrayó que las obras ferroviarias generan empleo y actividad económica. Actualmente, los proyectos en construcción reportan más de 31 mil empleos directos en el norte y sureste del país.

Las autoridades sostuvieron que la infraestructura ferroviaria forma parte de una estrategia de largo plazo para recuperar el transporte de pasajeros y fortalecer la movilidad colectiva en México.