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El gobierno federal presentó un programa de apoyo para la modenización de vehículos pesados, que incluye autobuses de transporte de pasajeros, camiones de carga y tractocamiones, con el objetivo de reducir los 30,000 accidentes anuales en los que participan estos vehículos, proteger 200,000 empleos y actualizar la flota nacional, cuya edad promedio es de 19 años. La iniciativa contempla 2,250 millones de pesos, de los cuales 2,000 millones se destinarán a incentivos fiscales y 250 millones a garantías para facilitar la adquisición de vehículos nuevos.
Durante la conferencia matutina, el secretario Marcelo Ebrard explicó que los incentivos fiscales inmediatos permitirán deducir el costo de los vehículos nuevos en un solo año fiscal. Por ejemplo, un camión con un valor de 3 millones de pesos podrá generar una deducción de 2.58 millones en impuestos durante 2026.
Estas medidas buscan facilitar la renovación de unidades antiguas y mitigar la contaminación derivada de tecnologías obsoletas.
El programa también incluye la actualización de precios estimados para la importación de vehículos pesados usados, con la intención de garantizar que cumplan con las normas mexicanas y evitar distorsiones en el mercado.
Asimismo, se implementará una Norma Oficial Mexicana de seguridad vehicular, que establecerá estándares obligatorios sobre cinturones, asientos, iluminación, espejos y controles, con el fin de mejorar la seguridad de conductores, pasajeros y peatones, además de contribuir a la reducción de emisiones de CO?, actualmente estimadas entre 6 y 8 millones de toneladas al año.
Por su parte, Rogelio Arzate, representante de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), señaló que la modernización de la flota es urgente debido a la antigüedad de los vehículos y destacó que la renovación impactará directamente en la seguridad vial, la eficiencia del transporte y la sostenibilidad ambiental.
Arzate detalló que la industria nacional genera empleo, inversión y desarrollo regional, y que se busca incrementar el contenido regional de 64% al 70% para 2027, desarrollando proveeduría nacional de niveles más avanzados.
El gobierno federal indicó que el programa busca equilibrar la competitividad de la industria mexicana frente a la importación de vehículos usados, reducir riesgos en carreteras y mejorar la eficiencia del transporte de mercancías y pasajeros en todo el país, sin subsidiar directamente a empresas específicas, sino ofreciendo mecanismos fiscales y de financiamiento que faciliten la actualización tecnológica del sector.
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