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El Pleno de la Cámara de Diputados aprobó el 25 de marzo de 2026 el dictamen que expide la “Ley para el Fomento de la Inversión en Infraestructura Estratégica para el Desarrollo con Bienestar”. La votación fue en lo general 359 a favor, 80 en contra y cero abstenciones, y en lo particular 315 a favor, 89 en contra. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo remitió la iniciativa, y el dictamen fue enviado al Senado para los efectos constitucionales correspondientes.
Objetivo y alcance de la ley fomento de inversión, desarrollo con bienestar
El objetivo de la ley es regular mecanismos de inversión para fomentar el desarrollo y la ejecución de proyectos de infraestructura pública estratégica que contribuyan al desarrollo nacional y al bienestar del pueblo de México. Se busca la participación del sector público, privado y social para fortalecer la soberanía nacional. Sujetándose a los principios de los artículos 25 y 134 de la Constitución Política y a las disposiciones jurídicas vigentes en materia de gasto público, presupuestaria y deuda.
Papel de la SHCP: lineamientos y creación/uso de Vehículos de Propósito Específico
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) emitirá los lineamientos que establezcan para que un proyecto pueda participar en los mecanismos de inversión:
- Requisitos
- Límites de recursos y su origen.
- Indicadores de desempeño
- Temporalidad
- Elementos .
Asimismo, la SHCP instrumentará la creación o se apoyará de Vehículos de Propósito Específico (VPE) para generar coordinación con los sectores privado y social. Sujetándose al marco constitucional y disposiciones aplicables en materia presupuestaria, financiera y de deuda pública.
Regulación de fondos y fideicomisos públicos
La ley permite que fondos o fideicomisos públicos creados por mandato de ley o decreto del Ejecutivo Federal, cuyo objeto sea la ejecución de proyectos para el desarrollo con bienestar en los sectores materia de la ley, puedan utilizarse y participar en los mecanismos de inversión contenidos en la misma. Esto conforme a sus fines y reglas de operación. El Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) u otros fondos públicos podrán constituir Vehículos de Propósito Específico para mejorar condiciones de inversión, financiamiento y viabilidad financiera de proyectos elegibles. Estando de acuerdo con el marco jurídico que los rige.
Debate y eliminación del artículo noveno transitorio; posiciones políticas
En la discusión en lo particular se aceptó la reserva del diputado Carlos Ventura Palacios (Morena) para suprimir el artículo noveno transitorio, por considerarse redundante y generar riesgos interpretativos. El transitorio, que se suprimió, señalaba que los proyectos sujetos a la ley deberían sujetarse a la Constitución, a la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria, al Presupuesto de Egresos de la Federación y a criterios de sostenibilidad de las finanzas públicas, sin que la ley autorizara recursos ni obligaciones fuera del marco jurídico vigente. Diputados de PAN, PRI y otros manifestaron sospechas y críticas sobre la supresión, señalando riesgos de discrecionalidad y pérdida de controles presupuestales.
Cambios a la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria
Para discusión en lo particular se presentaron propuestas de modificación a múltiples artículos de la nueva ley. Además de los artículos 2, 16, 17, 21, 32, 34 y 35 Bis de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria. Además del artículo noveno transitorio, cuya supresión fue aceptada. Varias reservas presentadas por PAN, PT, PRI y MC fueron retiradas o no admitidas a discusión, y por tanto desechadas.
