En 1984, durante las exposiciones del Salón del Automóvil de Ámsterdam, BMW presentó al mundo el primer M5, basado en el E28 Serie 5, su construcción se debió principalmente a la demanda por un automóvil con la capacidad de carga de un sedán, pero con las prestaciones de un coche deportivo.

Ahora, 28 años más tarde, el M5 se estrena con el propósito de continuar con la tradición establecida por sus antecesores y, además, para redefinir una vez más las vivencias que se pueden experimentar a los controles de un automóvil de altas prestaciones de cuatro puertas.

Su meta es clara, producir un cambio de liderazgo en el exclusivo segmento de los sedanes extraordinariamente dinámicos para el hombre de negocios, provistos de soluciones provenientes de la competencia automovilística en el conjunto propulsor y en el chasis.

Para alcanzar esta meta, el nuevo BMW M5 está provisto de un nuevo motor V8 de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo compuesta de una unidad Twin Scroll Twin Turbo, un colector de escape que atiende las dos bancadas, sistema de inyección directa de gasolina High Precision Injection y sistema de regulación plenamente variable de las válvulas VALVETRONIC. Su potencia máxima es de 412 kW/560 HP entre 6,000 y 7,000 rpm y su par máximo es de 680 Nm, disponible entre 1,500 y 5,750 revoluciones.

Gracias a la espontánea entrega de la potencia y a la gran capacidad constante de aceleración, el nuevo BMW M5 es capaz de parar el cronómetro en 4.4 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h (0 – 200 km/h: 13.0 segundos). Según ciclo de pruebas de la Unión Europea, su consumo promedio es de apenas 10.10 km/litro (emisiones de CO2: 232 g/km). Aunque el nuevo BMW M5 es 10% más potente y tiene un par máximo 30% superior al modelo antecesor, consume 30% menos.

Esta nueva unidad dispone de un chasis que aprovecha la experiencia acumulada en el deporte de competencia automovilística y perfectamente adaptado a la gran potencia del motor, capaz de transformar la impresionante entrega de potencia en fascinantes prestaciones. El chasis incluye amortiguadores regulados electrónicamente, dirección Servotronic específica de M, sistema de regulación de la estabilidad con modo M Dynamic y sistema de frenos con discos de construcción compuesta de alto rendimiento.

Combinando los rasgos estéticos específicos del modelo, diseñados con el propósito de cumplir los requisitos que plantea la optimización de la alimentación de aire refrigerante y de las propiedades aerodinámicas, se obtiene aquella armonía del concepto que distingue a todos los automóviles de BMW M. La conjunción precisa de propulsor, chasis y diseño es el resultado de amplias pruebas realizadas en el trazado clásico del circuito Nürburgring con el fin de mejorar cada detalle del automóvil. Así se obtuvieron valores óptimos de aceleración longitudinal y transversal al efectuar maniobras extremas y al frenar con fuerza.

El nuevo BMW M5 puede personalizarse recurriendo a casi todos los equipos opcionales ofrecidos para el BMW Serie 5 Sedán, incluyendo una gran cantidad de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad de BMW Connected Drive.¿Y usted cuando va por el suyo?

Pensando en los amantes de los automóviles 4×4, Ford ha simplificado el uso de este sistema en los vehículos de su fabricación. La Ford Explorer Limited 4WD ha resultado en una SUV con plena capacidad para desempeñarse en diversas condiciones de camino sin dejar de lado la comodidad y el buen desempeño para, recordando uno de los eslogan de la compañía, poner a rodar tu vida.

Los vehículos todoterreno han ido cautivando, poco a poco, a un sector consumidor de la industria automotriz. Y es que no hay mejor emoción para un fanático de los automóviles, que demostrar que el desempeño de su vehículo sobrepasa a los demás. En respuesta a esta situación, Ford ha simplificado el sistema para ir cambiando la tracción en cada una de las ruedas, de acuerdo al terreno en que se encuentre conduciendo.

El Terrain Management System es el principio que por medio de una perilla adapta la tracción de las llantas para circular sobre la nieve o el agua, para un manejo seguro en superficies resbalosas; la arena, optimizando el torque a las ruedas y la tracción; el lodo o la grava, al evitar que las ruedas con menos tracción derrapen; y el terreno normal, donde las asistencias de seguridad -como la de frenado-, que controlan la tracción están presentes, pero no interfieren con el manejo.

A la quinta generación de este todoterreno también se le han incorporado los sistemas Hill Descent Control y Hill Ascent Assist, que controlan el ascenso y descenso de éste. Un sensor de inclinación interviene permitiendo que la SUV suba o baje colinas sin tocar el acelerador o freno; esto mediante la aceleración automática o el accionar del freno que el sensor de inclinación activa.

Ford utiliza para este modelo un motor 3.5 L V6 Cyclone Ti VCT que genera 290 HP y un torque de 255 libras por pie. La suspensión delantera es tipo SLA y la trasera es independiente Multi-link con barra estabilizadora. La transmisión es automática de 6 velocidades y tipo Select Shift, lo que permite una operación automática o manual.

Cuenta con un Sistema de Seguridad Avanzado (ARS) con bolsas de aire delanteras de dos etapas, para conductor y pasajero, un sistema sensor de la posición y peso; pretensores de hebilla, y retractores. Las bolsas de aire son laterales, tipo cortina y para rodillas del conductor.

Éste modelo tiene alarma perimetral antirrobo y el sistema Passive Anti Theft System, donde la llave tiene un chip codificado que al poner en el contacto envía un código, el cual es captado por una antena que rodea la cerradura del contacto; si es reconocido se autoriza la puesta en marcha del motor.

También incluye los ya conocidos sistemas de alarma SOS y de monitoreo de presión de las llantas.

Lo mejor de este automóvil es que los viajes los podrá emprender en compañía de su familia o amigos sin sacrificar su comodidad. Con capacidad para siete personas, la diversión y comodidad están garantizadas en este modelo.

Para tal fin, se incorporó un quemacocos panorámico VistaRoof, un cristal de toldo que abarca prácticamente toda la parte del techo ofreciendo una vista inmejorable. Para las ocasiones en que prefiera llevar el quemacocos cerrado, cuenta con aire acondicionada automático electrónico de doble zona.

Para el entretenimiento han incluido una radio SONY de alta definición (AM/FM/CD) de un disco con 12 bocinas, amplificador de 10 canales de 390 watts. También encontramos MyFord Touch con dos pantallas LCD de 4.2 pulgadas a color en el grupo de instrumentos y una pantalla de 8 pulgadas en el centro del tablero, que se pueden manejar con botones o al tacto y con cinco controles en el volante. Y claro, no se puede olvidar al sistema SYNC para usar dispositivos celulares y MP3 vía Bluetooth, con reconocimiento de voz.

Aunque está pensado para manejar en caminos de difíciles condiciones, Ford ha implementado en cuatro ruedas la tecnología necesaria para llevar a cabo un viaje placentero, práctico y cómodo; y la mejor parte: en compañía de los que ama.

Al leer la palabra Tribeca, de forma inmediata evoca al barrio de lujo en Manhattan. Y aunque no se hable de barrios, sin duda, este SUV (Vehículo Deportivo Utilitario, por sus siglas en inglés) de Subaru marca tendencia en este segmento. La apuesta más importante de este modelo es la seguridad que en cualquier detalle se hace evidente. Además del motor, que sólo Subaru y Porsche tienen, lo hacen un automóvil para considerar dentro de las opciones de compra.

Subaru es una marca japonesa no muy conocida, y algunos dicen con un diseño estético “no tan agraciado”, sin embargo tiene un excelente nivel dinámico. Por ejemplo, en 2003, el modelo Forester alcanzó la mejor evaluación de seguridad entre 12  modelos SUV norteamericanos, japoneses y europeos en Estados Unidos. El estudio, realizado por el Insurance Institute for Highway Safety, indica que fue la única de los 12 que no sólo logró la máxima evaluación en colisiones laterales, sino también en la prueba compensada por el desplome frontal del vehículo.

En los resultados de las pruebas de este año, denominado Top Safety Pick 2012, la Subaru Tribeca obtuvo, en general, calificación “buena”, destacando el buen desempeño que logró en las pruebas de impacto frontal, lateral, de vuelco, y de control de estabilidad. Cabe mencionar que el estudio otorga la calificación, de menor a mayor: (P) pobre, (M) marginal, (A) aceptable, y (G) buena.

Por otra parte, los resultados de las pruebas de protección de choque trasero realizadas a los asientos AHR (Active Head Restraint) obtuvieron calificación “buena”. Estos asientos cuentan con reposacabezas activos, esto quiere decir que están diseñados para acercarse a la parte trasera de la cabeza de los ocupantes en los choques. Por esta razón, obtuvieron la nota más alta en la calificación global, en la dinámica, y en la geometría del asiento y reposacabezas.

Y es que en cuestión de seguridad no se podría esperar menos de la marca que fue, hasta el 2008, participante del Campeonato Mundial de Rally. El chasis con refuerzo de anillos de acero ayuda a mantener íntegra la cabina de pasajeros en caso de accidente, también desvía la energía de los impactos fuera de ésta. La SUV cuenta con bolsas de aire SRS frontales, laterales y tipo cortina, con un sensor de volcadura, que se inflan desde el techo del automóvil, en la zona cercana al marco superior de las ventanillas, lo cual proporciona protección para la cabeza de los ocupantes en caso de un choque frontal.

Quizá una de las características más importantes de Tribeca, como de la marca, es la tecnología que incorpora. El Subaru Symmetrical All-Wheel Drive y el motor Subaru BOXER se han diseñado para trabajar conjuntamente. El primero constituye el núcleo de la tecnología de Subaru, su diseño es libre de cualquier componente pesado, lo que permite transmitir a las cuatro ruedas tracción y control en prácticamente cualquier condición, además su plataforma altamente simétrica es equilibrada y estable.

Como en todo automóvil, el motor es el componente más importante, y en este caso no deja nada a desear. Es un motor BOXER DOHC de 3.6 litros, de seis cilindros que produce un torque de 256 HP. El motor BOXER sólo lo manejan Porsche y Subaru. Este cuenta con pistones horizontalmente opuestos y con un movimiento de 180 grados. Los pistones se mueven de manera simultánea dentro y fuera y no alternativamente. La ventaja de este tipo de motor frente a un motor V es que el diseño proporciona un buen equilibrio porque cada impulso del pistón es contrarrestado por el correspondiente movimiento del pistón del lado opuesto.

El control dinámico del vehículo (VDC, por sus siglas en inglés), determina su ruta prevista por medio de sensores; en caso de que el vehículo empiece a deslizar, estos aplicarán los frenos individuales y/o reducirán la potencia del motor para ayudar a mantener el ritmo.

El interior ha reunido parte del esfuerzo de la compañía para brindar al cliente la mejor experiencia de conducción. Los asientos del piloto y copiloto son ajustables electrónicamente en ocho posiciones, el asiento del conductor puede memorizar dos posiciones que se activan con sólo pulsar un botón. El sistema de aire acondicionado automático bi-zona permite que el conductor y el pasajero delantero ajusten la temperatura de forma individual. Cuenta con tres filas de asientos flexibles permitiendo espacio para siete personas.

El sistema de audio es de 160 watts combinado con un sistema de sonido de nueve altavoces; el estéreo es para seis discos y con entrada auxiliar de audio en la consola central. La cámara de visión trasera facilita las maniobras cuando retrocede.

Estas características hacen del Subaru Tribeca el automóvil perfecto para las familias que no quieren sacrificar el confort por el espacio. Sin embargo, por sobre todas esas prestaciones, la más importante es la seguridad que le brindará a su familia aun en los peores caminos.

La mayor plataforma de compras y ventas por Internet, MercadoLibre, informó que cada mes ingresan a su sección de Autos alrededor de 1.5 millones de usuarios, en su mayoría hombres (68%) entre 18 y 54 años de edad.

En 2011, la categoría Autos de MercadoLibre http://vehiculoshome.mercadolibre.com.mx/ se posicionó como el sitio más visitado de México, según información de la propia empresa.

Francisco Ceballos, director general de MercadoLibre, indicó que la búsqueda de autos en línea crece año con año, pero también en Internet se pueden encontrar accesorios para personalizar el auto, con la ventaja de hacerlo desde la comodidad del hogar y comparando productos, marcas y precios.

La empresa dio a conocer que entre los accesorios para vehículos más buscados en el sitio están: Rines 17,  Accesorios para vochos, Rines bbs, Rines 20, Llantas, Faros de xenón, Cascos para motos, Alarmas para auto, Asientos Recaro y.Volantes deportivos.

Al realizar una compra en Internet se recomienda: planificar las compras, utilizar sitios reconocidos, buscar y comparar precios, no compartir información personal, revisar opciones de pago, leer con detenimiento las descripciones, considerar costos y tiempos de envío y compartir experiencias con otros usuarios, para calificar a la contraparte.

MercadoLibre es una compañía dedicada al comercio electrónico y sus principales plataformas son MercadoLibre.com y MercadoPago.com.

MercadoLibre.com es uno de los 50 sitios con más Page Views del mundo y es la plataforma de retail con más visitantes únicos en cada uno de los países en donde opera, según las mediciones de comScore Networks.

A 12 años de su lanzamiento, tiene presencia en 12 países de América Latina, así como en Portugal y Estados Unidos, más de 62 millones de usuarios registrados, mil 700 empleados y cotiza en el mercado de valores Nasdaq (NASDAQ: MELI).

La empresa alemana Audi, filial de la Volkswagen, confirmó la construcción de una planta en México en la cual invertirá dos mil millones de dólares y que comenzará a producir sus vehículos en el año 2016.

Aunque todavía se desconoce el lugar exacto de su ubicación, el proyecto contempla la fabricación de unos 150 mil autos al año del modelo todoterreno Q5, el cual será comercializado en todo el mundo.

Para la ubicación de la nueva planta se tomará en cuenta las características del predio, la logística y la posibilidad de encontrar con personal calificado, indicó la empresa.

El presidente de Audi, Rupert Stadler, dijo que se eligió a México por ofrecer mejores condiciones económicas, por su infraestructura, los costos y sus tratados de libre comercio, además por estar entre los 10 productores de vehículos a nivel mundial.

En 2011, Audi comercializó más de ocho mil unidades en México, que representó un aumento de 47% en relación con el año previo. En el primer trimestre de 2012 vendió mil 756 unidades.

El objetivo de la empresa automotriz es incrementar la competitividad de Audi y alcanzar ventas por al menos dos millones de vehículos en el año 2020.

El Audi Q5 es un nuevo SUV de tamaño medio. Mide 4.63 metros de largo, 1.88 metros de ancho y 1.65 de alto.

El automóvil urbano Volkswagen up! se impuso a la serie 3 de BMW y al Porsche 911, al ser reconocido como el Coche Mundial del Año 2012,  mientras que el auto volador es la máxima atracción del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, que concluye el próximo domingo 15 de abril.

Un jurado integrado por 66 periodistas de 25 países eligió por mayoría de votos al Volkswagen up!  entre una lista de 34 nuevos modelos, con lo que obtuvo el reconocido premio internacional “World Car of the Year 2012”.

De acuerdo con los especialistas, el vehículo de la empresa alemana fue seleccionado entre otros factores por el uso eficiente de su espacio interior, por la nueva generación de motores de tres cilindros y la calidad de los materiales y acabados.

Con dimensiones mínimas (3.54 m de largo), el Volkswagen up! proporciona el máximo espacio para cuatro personas, además de tecnologías de conducción extremadamente eficientes. El motor a gasolina entrega 44 kW / PS 60 y 55 kW / 75 CV.

 “Este es un vehículo que establece los estándares en su clase por el uso eficiente del espacio, la seguridad, su conducción divertida y el respeto al medio ambiente”, dijo Martin Winterkorn, presidente de la Junta Directiva del Grupo Volkswagen.

La compañía indicó que este automóvil, lanzado en diciembre pasado, encabeza las estadísticas de registro de vehículos nuevos en Alemania y ha obtenido varios reconocimientos.

La organización de protección al consumidor Euro NCAP otorgó al Volkswagen up! la calificación máxima de cinco puntos, además de entregarle el “Advanced Award” por su sistema de frenado de emergencia en la ciudad.

El iF Design Institute concedió al coche más pequeño de Volkswagen el “iF design award in Gold”.

El año pasado ganó el “2011 Goldene Lenkrad” ’ (Volante de Oro) en Alemania y tres premios de la revista automovilística británica “What Car?”: “Car of the Year”, “City Car 2012” y “Safety Award”.

Los ganadores de las siete ediciones anteriores de “World Car of the Year 2012” fueron: Audi A6 (2005), BMW Serie 3 (2006), Lexus LS460 (2007), Mazda2/Demio (2008), Volkswagen Golf VI (2009),  Volkswagen Polo (2010) y Nissan Leaf (2011).

El auto volador

Desde que el pasado 6 de abril abrió sus puertas el Salón del Automóvil de Nueva York 2012, el auto volador causó sensación, ya que es capaz de surcar los cielos con sus dos alas que lo convierten en una avioneta.

La empresa estadounidense Terrafugia es la fabricante de este auto llamado “Transition”, el cual tiene un costo de 279 mil dólares y que ya tiene un pedido de al menos cien unidades.

Cuando funciona como automóvil alcanza una velocidad máxima de 185 kilómetros por hora y necesita recorrer 518 metros para poder despegar. Las alas de este vehículo de dos plazas están en sus puertas laterales, con lo que se puede convertir en una avioneta que alcanza una altura de 427 metros.

Jatco, empresa japonesa de autopartes, anunció en Aguascalientes una inversión por 200 millones de dólares para la producción anual de 1.2 millones de transmisiones para el mercado nacional y de exportación, así como la creación de 300 empleos altamente calificados.

El secretario de Economía, Bruno Ferrari, encabezó en esta ciudad el anuncio de inversión de Jatco, que producirá una nueva línea de transmisiones para autos, y colocó, acompañado por el gobernador del estado, Carlos Lozano de la Torre, la primera piedra del Parque Industrial de Logística Automotriz.

Como parte de su gira de trabajo, el secretario Ferrari y el mandatario estatal suscribieron también el Convenio de Coordinación para el Desarrollo de la Competitividad de las Micro, Pequeñas y Medinas Empresas, que permitirá destinar recursos por 81 millones 250 mil pesos para el desarrollo de estas unidades económicas en la entidad.

El funcionario federal dijo que esta nueva línea será pieza fundamental en el desarrollo de la industria automotriz y destacó que Jatco vuelve a innovar con transmisiones que contribuirán a la reducción de emisión de contaminantes, además de ofrecer las ventajas de todas sus líneas de transmisiones como son mejor arranque, reducción en el peso del automóvil y mayor rendimiento en el combustible.

Señaló que esta inversión no solamente creará más empleos para la población de Aguascalientes, sino que representa una clara muestra de la confianza que los inversionistas y las empresas tienen en México.

La industria automotriz mexicana muestra su solidez y dinamismo en la economía nacional, ya que en la actualidad el país ocupa el octavo sitio entre los principales productores a nivel mundial de autos, así como la quinta posición como exportador internacional.

Dijo que tan sólo el año pasado, la producción automotriz creció 13%, mientras que las exportaciones del sector aumentaron cerca de 22%, con respecto a 2010.

Más tarde, junto con el gobernador Carlos Lozano de la Torre, el secretario Ferrari colocó la primera piedra del Parque Industrial de Logística Automotriz, el primero en su tipo en el estado, que por su ubicación estratégica de ciudades como León, Querétaro, Guadalajara, San Luis Potosí, Manzanillo, Nuevo Laredo y el Distrito Federal, será clave para seguir detonando el desarrollo de la industria automotriz y de su cadena de proveedores.

El titular de la SE destacó que el gobierno federal seguirá apoyando la construcción de nuevos parques industriales como éste y fomentará de manera decidida el desarrollo de las micro, pequeñas y medianas empresas proveedoras, para generar mejores condiciones de empleo entre los mexicanos.

Posteriormente se firmó el Convenio de Coordinación para el Desarrollo de la Competitividad de la Micro, Pequeña y Mediana Empresa, que permitirá fomentar la creación, consolidación y competitividad de las Pymes del estado.

Los recursos por 81 millones 250 mil pesos, aportados a partes iguales entre la SE y el gobierno del estado, permitirán trabajar de manera conjunta en acciones para incentivar y fomentar la competitividad de la Pymes, así como participar en el desarrollo de un Sistema General de Información y Consulta para la planeación sobre sectores y cadenas productivas.

El gobernador Lozano de la Torre dijo que la firma de este Convenio permitirá la conservación de mil 100 empleos y la creación de dos mil nuevos, además de que fortalecerá los proyectos de los emprendedores.

Como último punto de esta gira, el secretario Bruno Ferrari tomó la protesta a los nuevos integrantes del Consejo Directivo de la Cámara de la Industria de la Transformación (Canacintra) de Aguascalientes.

General Motors (GM) y PSA Peugeot Citroen decidieron llevar adelante una alianza de plataformas globales para compras, con lo que esperan ahorrar, conjuntamente dos mil millones de dólares al año, aunque esas reducciones de costos no se verán plenamente reflejadas por cinco años, informaron el miércoles las automotrices.

Dicha alianza establece que GM invertirá casi mil millones de euros (mil 340 millones de dólares) en un incremento de capital para Peugeot, convirtiéndose en el segundo mayor accionista de la aproblemada automotriz francesa, como parte de una alianza industrial amplia, indicaron las compañías.

Además, GM asumirá una participación de 7% en Peugeot, la segunda mayor automotriz de Europa, y ambas compañías compartirán gastos de investigación y desarrollo, plataformas de vehículos y tecnologías, agregaron.

“Las sinergias por la alianza, además de nuestros planes independientes, posicionan a GM para una rentabilidad sustentable de largo plazo en Europa”, dijo en un comunicado Dan Akerson, presidente ejecutivo de GM.

La alianza se centrará en autos para pasajeros pequeños y medianos y crossovers, dijeron las compañías. El comunicado no trató el cierre de ninguna planta o despidos.

Los ahorros de costos por el acuerdo, que coincidirá con el desarrollo conjunto de nuevas plataformas de vehículos, será limitado en los primeros dos años del acuerdo, pero se espera que finalmente sume dos mil millones de dólares por año, divididos equitativamente, señalaron las dos compañías.

Al igual que Peugeot, Opel está luchando por revertir las enormes pérdidas en Europa, generadas por el derrumbe en las ventas de autos en la región y por la despiadada competencia en los precios.

Nissan. / Foto: Sitio Oficial.

México se colocó, nuevamente, en los planes de Nissan  para la instalación de una tercera planta, con lo que la armadora japonesa profundizará su presencia en el mercado latinoamericano, en su conjunto.

Información del portal de The Wall Street Journal da cuenta de las intenciones de Nissan, aunque aclaró que por ahora no se tiene ubicada la geografía en que se instalaría la tercera planta, ni cuando comenzaría a operar para luego iniciar  sus operaciones.

Andy Palmer, vicepresidente ejecutivo de planeación global de la empresa declaró que “Nissan tiene muy poca capacidad en el continente americano”, en donde se encuentran dos de las economías emergentes con mayor  potencial, Brasil y México.

“Estamos estudiando poner una planta adicional en México para resolver estas limitaciones, aunque una sobre la ubicación, los tiempos y la capacidad no se han tomado todavía”, dijo.

De acuerdo al diario, el aumento de la capacidad instalada de Nissan en México funcionaría para fortalecer también la posición de la armadora ante Honda en Estados Unidos y el liderazgo que tiene en el mercado mexicano.  Con las dos plantas que Nissan posee actualmente en México (Aguascalientes y Morlos), tiene capacidad para fabricar 700 mil unidades al año a diversos puntos del continente.

“Exportaremos también vehículos de nuestra nueva fábrica. México servirá siempre como un centro de exportación debido a que tiene tratados de libre comercio con América del Norte y Sudaméric”, puntualizó Palmer.

Nissan Leaf - Cero emisiones

Recién se dio a conocer la noticia de que el Gobierno del Distrito Federal dio el banderazo de salida a los primeros taxis 100% ecológicos. No es para menos el celebrar este suceso. Adicionalmente, la armadora dio a conocer que furante agosto de este año llegó a una cifra récord de producción y mantiene el liderazgo en el país seguido por VolksWagen en el mismo mes y por General Motors en el acumulado anual, según datos de la AMIA.

Y es que las inversiones que ha realizado Nissan en el país, y que ascienden a más de $1,300 millones de dólares para el periodo que corrió a partir del año fiscal 2009 hacia 2013, han sido enfocadas principalmente a diversas adecuaciones en sus plantas de manufactura para la producción de los vehículos basados en la plataforma V, que incluyen los vehículos de reciente lanzamiento Nissan March y Nissan Versa, así como un vehículo multipropósito [MPV (Multi Purpose Vehicle)] a lanzarse en 2013, pero servirán también para la producción del llamado Taxi del Mañana, Nissan NV200, que se producirá en la planta de Cuernavaca y circulará en exclusiva en la ciudad de Nueva York desde finales de 2013.

Como parte de los esfuerzos de la empresa de aumentar sus operaciones, la planta de Nissan en Cuernavaca lanzará un tercer turno de producción a partir de enero de 2012 en su planta 2 de vehículos comerciales ligeros (LCV), que permitirá la creación de alrededor de 750 empleos adicionales.

El proyecto consta inicialmente de un plan de becarios que ya inició en septiembre y cuya capacitación terminará en enero del año próximo para iniciar de inmediato las contrataciones respectivas.

la Automotriz Kioto, fue reconocida por haber obtenido el máximo nivel en esta certificación.

Como parte de la estrategia de Nissan Mexicana para asegurar que su red de distribuidores cuente con los más altos estándares de calidad y servicio al cliente, y a fin de lograr la total satisfacción de los consumidores, la empresa ha implementado un programa de Certificación Integral, la cual garantiza que los distribuidores se alineen a los estándares fijados en la política de certificación de Nissan en áreas clave de los distribuidores.

Así, la Automotriz Kioto, fue reconocida hoy por haber obtenido el máximo nivel en esta certificación.

Después de su presentación en el Auto Show de Shangai 2011, los seguidores de la armadora francesa Peugeot pidieron a la armadora que su prototipo SxC llegue lo antes posible a las calles de las principales metrópolis del mundo.

El Peugeot SxC (Shanghai Cross Concept) fue diseñado por los expertos y diseñadores de la firma gala asentados en China quienes definen a este crossover como atlético, poderoso y elegante. Para competir en el segmento de los vehículos de utilidad deportiva, también conocidos como SUV, la propuesta de Peugeot se concentró en el diseño y la potencia pero con sus tradicionales líneas sencillas y tradicionales.

Este todoterreno, con diseño futurista, conserva lo mejor de los autos para la ciudad, cuenta con  propulsión híbrida y la tracción total Hybrid4 que ya  ha incorporado con anterioridad.

En 4.8 metros, una altura de 1.6 y un acho de 2.035 metros, el SxC no es un tradicional auto pequeño aunque está diseñado para sólo cuatro personas. Su dimensión ha sido comparada con el BMW X6, una clave para determinar en qué segmento competiría el SxC al abandonar su condición de prototipo, que se llegó a considerar el mejor secreto de Peugeot hasta hace unas semanas.  

Con un diseño futurista, el SxC sorprendió a los visitantes al Auto Show de Shangai en abril pasado cuando develó que las puertas de este modelo se abren en un sentido contrario a la marcha y que los espejos retrovisores han sido sustituidos por cámaras que harán sentir al conductor en una nueva dimensión de manejo.  La muestra de la industria automotriz de Shangai concentró a más de 70 participantes y supera ya en importancia al Auto Show de Nueva York.

Lea completa la reseña en Fortuna Junio, de venta en locales cerrados.

El parque industrial que cobija a la única fábrica de autos deportivos del país, Mastretta Desing, en días laborales tiene una calma insólita. En él hay poca actividad, se ven pocos empleados, algunos montacargas y el ambiente es silencioso.

Aquel lugar, no parece, en lo absoluto, contener una fábrica de autos con enorme maquinaria y ruido como orden del día, sino todo lo contrario. En el parque Ocoyoacac, Estado de México, reina la tranquilidad a las once de la mañana.

En el local 2 de dicho parque, se encuentra la fábrica. La bienvenida la dan dos coches prototipo Mastretta MXT, primer auto deportivo mexicano, severamente juzgado por un programa televisivo inglés, al fondo de la nave una cámara de pintura y en los laterales carriles de ensamble y mecánica de los autos, ninguno de ellos con maquinaria especializada, algunos chasis, mesas de trabajo y cientos de moldes.

En ella, laboran 50 personas diariamente, cada coche es ensamblado manualmente y fabrican un Mastretta a la semana. De hecho, los pedidos por los primeros 100 ya están en los planes de la compañía.

Conocido popularmente como The Mexican Porsche, el Mastretta MXT representa para sus creadores Carlos y Daniel Mastretta, la cumbre de una carrera de 25 años en la industria del diseño automotriz.

Lea completa la entrevista con los creadores de Mastretta en la edición impresa de Fortuna Abril-Mayo.

Con un aire desenfadado, sobrio, pero con tecnología de vanguardia, Volkswagen retoma el viejo concepto de la camioneta hippie de los años 60 reviviéndola con una versión eléctrica llena de personalidad minimalista. Al parecer, los clásicos difícilmente pasan de moda.

El lanzamiento de Bulli por Volkswagen en el Salón del Automóvil en Ginebra 2011, dejó a más de uno impresionado por la evolución de uno de los mini buses más representativos de la marca alemana, y es que no es solamente la alta tecnología que ofrece este automóvil, sino su elegante presentación, confort y máximo rendimiento.

Su atractivo y sencillo diseño retro está inspirado en la típica Combi, que durante años fue sinónimo de “libertad sobre ruedas”, por esta razón, Bulli se antoja para largos viajes en carretera, en los que acompañado por su gran sistema de info-entretenimiento controlado por un iPad, el recorrido está garantizado con un centenar de posibilidades de diversión, que van desde canciones, videos y mapas hasta asistencia personalizada vía Internet y telefonía.

El iPad extraíble, situado en la consola central del auto, opera como pantalla táctil multifuncional, tiene la función, además de las ya descritas, de controlar las funciones de manos libres, recepción de archivos vía bluetooth y el climatizador de la Van.

Gracias a su motor eléctrico, Bulli es un automóvil cero emisiones, lo que significa que es completamente amigable con la naturaleza. Su silencioso motor se alimenta a través de una batería de litio-ión, que tiene la capacidad de producir hasta 40 kWh, dándole al auto una potencia de 115CV, que permite recorrer hasta 300 km con una sola carga, logra acelerar de 0 a 100 km/h en 11.5 segundos y alcanza una velocidad de hasta 140 km/h. Su batería se recarga totalmente en surtidores de electricidad en menos de una hora.

Por supuesto que Volkswagen no limitó al Bulli a la gama de motores eléctricos, también los habrá con motores de gasolina, ideados para ofrecer el máximo ahorro de combustible.

Su interior se caracteriza por su techo panorámico, que dota de excelente luminosidad al automóvil. Sus seis asientos versátiles, pueden adaptarse a las necesidades de descanso, espacio o gusto del conductor y pasajeros, ofreciéndoles máximo confort; la elevada posición de los asientos, muy similar a la del modelo original, permite al pasajero tener una excepcional vista frontal.

El Bulli es más bajo y un poco más ancho que la Combi original, también integra más curvas a su frente, sin embargo, Volkswagen cuidó en retener ciertas características del original como la butaca delantera para tres pasajeros, la pintura exterior en dos tonos y el emblema de Volkswagen grande, al frente del bus.

La combi original debutó en 1950 y se convirtió en la primera Van de la historia automotriz con difusión masiva, pues rompió con el carácter de vehículo de carga. Ha sido utilizada a lo largo de los años para transporte de personal, escolar, familiar y comercial. Para algunos es emblema de bienestar, ahorro y sinónimo de vacacionar.

Se trata del retorno de un vehículo lleno de cargas emocionales y simbolismos, por lo que no será extraño que Bulli se introduzca fácilmente en el gusto del consumidor.

Cupra

¿Ha escuchado hablar de la Sociedad Española de Automóviles de Turismo? Probablemente, dirá que no. En cambio, si le pregunto por ¿SEAT? La respuesta cambiará drásticamente. SEAT es el acrónimo de dicha sociedad, la cual tuvo sus inicios en 1950 y fue fundada por el Instituto Nacional de Industria (INI) y por la FIAT Italiana, como medio para motorizar a la España de posguerra y fabricar los coches de FIAT, el principal fabricante de automóviles de Italia, bajo licencia.

 Con estos antecedentes, permítame entrar en materia y hablarle del “León”, que desde 1999 ha evolucionado su rugir y que cada vez se escucha más fuerte en el asfalto.

 El SEAT León Cupra, es un automóvil de turismo del segmento C, el cual actualmente abarca dos generaciones, tiene cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera, disponible únicamente con carrocería hatchback de cinco puertas.

 El actual León, pertenece a la segunda generación, la cual fue diseñada por Walter da Silva sobre la plataforma de la quinta generación del Golf y de la segunda generación de los A3. El León II se mostró como prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2005. Estaba equipado con un motor gasolina turbo comprimido de 2.0 litros de cilindrada y 200 CV de potencia máxima y una caja de cambios automática de seis marchas y doble embrague.

Para la primavera del 2009, el León Cupra tuvo un pequeño lavado de cara para aportarle frescura hasta el fin de su vida comercial, previsto para el 2012.  Las modificaciones consistieron en puesta a punto del chasis ágil, modificando la dureza de las suspensiones y el grosor de las estabilizadoras, en la práctica supone una suspensión más convencional en los modelos más turísticos. En cuanto a cambios en el exterior, la parrilla fue rediseñada, nuevo portón y pilotos traseros. Mientras que en el interior, el volante fue tomado de la nueva gama Ibiza, contiene un nuevo cuadro de mandos, nuevo diseño de la consola central y asientos modificados.

La competición y la seguridad son difíciles de separar, por lo tanto, la lista de características estándar tanto de seguridad como de tecnología es larga e incluye: ABS (Sistema de frenos Antibloqueo), TCS (Sistema de Control de Tracción), ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) con EBA (Asistente de Frenado de Emergencia), indicador de presión baja de neumáticos, bolsas de aire para conductor y pasajero, así como bolsas laterales y de cortina.

 El León Cupra, es construido por las mismas manos que preparan los autos de carreras para la liga mundial de competidores como el WTCC, la Eurocopa o la serie Supercopa Nacional, está armado con un nuevo motor de emisión estándar EU5 2.0 TSI y 240 caballos de potencia.

 Pareciera listo para provocar un paro cardiaco, con sus 247 kilómetros por hora. Sólo tiene que pisar un poco el acelerador y dejar que el rugiente sonido de esta máquina de carreras entre por cada poro de su cuerpo.

Este gran poder, unido a una gran suspensión deportiva, hace del manejo del León Cupra un sentimiento puro de emociones ¿Está listo para vivirlas?

Mastretta Cars

La empresa Tecnoidea, desarrolladora del primer automóvil deportivo íntegramente fabricado en México, Mastretta MXT, declaró que Emilio Azcárraga Jean, presidente de Televisa, no es socio de la firma mexicana Mastretta Cars.

La versión sobre la participación accionaria de Televisa en esta compañía surgió debido a que Emilio Azcárraga Jean forma parte del grupo Endeavor, una red empresarial sin fines de lucro dedicada a apoyar la innovación mexicana.

Azcarraga es, de hecho, presidente del Consejo de Administración de Endeavor México, grupo de empresarios emprendedores al que también pertenece Mastretta Cars.

Tecnoidea insistió en que los socios mayoritarios de Mastretta Cars son Carlos Mastretta y su hermano Daniel, los cuales pretenden introducir al mercado internacional de autos deportivos el Mastretta MXT. Nafin, confirmó, por su parte que apoyó el proyecto de innovación que permitió que Mastretta saliera al mercado.

Tecnoidea ha estado en el negocio desde 1987 como una empresa que ofrece servicios de diseño industrial, siendo su especialidad la industria del automóvil. Ha diseñado más de 30 autobuses para empresas como Mercedes Benz, Volvo y Volkswagen.

• Este vehículo es el cuarto miembro de la familia MINI, mide un poco más de 4 metros, tiene 4 puertas y presenta la opción del sistema de tracción ALL 4.
• Cuenta con la más alta calificación en la prueba de impacto Euro NCAP; lo que le confiere un nivel de seguridad extremo para los ocupantes.
• La gran novedad es la integración de MINI Connected, un sistema que permite que puedas estar conectado a Facebook y Twitter desde tu MINI.

MINI Countryman

A partir de febrero, MINI recibe el año con la llegada del cuarto miembro de su familia, se trata del nuevo MINI Countryman; el cual transforma la sensación de conducir un MINI en una nueva experiencia de movilidad en la que el espacio interior, estilo y funcionalidad se conjugan en un solo vehículo. Este modelo crossover combina el concepto clásico del auto con el de un Sports Activity Vehicle moderno. Por sus extensas posibilidades de uso, ahora aquellos clientes con necesidades de mayor espacio y flexibilidad, podrán experimentar la vivencia inconfundible de estar al mando de un MINI.

MINI Countryman es el primer modelo de la marca con cuatro puertas, ofrece amplitud superior y utilidad variable, así como un comfort de conducción optimizado; incluso conserva la típica sensación de go-kart.

Este modelo se presenta mucho más amplio, musculoso y con un frente que contrasta con sus faros ligeramente más grandes. Las defensas pequeñas, la línea ascendente de cintura, la franja de la superficie acristalada que circunda a todo el vehículo; así como el aplomo con el que se apoya en sus ruedas, demuestran una personalidad 100% MINI.

El interior del MINI Countryman cuenta con elementos de diseño y funciones que son completamente nuevos. Entre otros permite una subida cómoda al vehículo, optimiza la visibilidad al camino y permite viajar placenteramente gracias a su gran espacio. Para elevar el nivel de personalización, MINI Countryman viene de serie con asientos de cinco plazas; sin embargo el cliente puede solicitar sin costo, la opción de cuatro asientos individuales, divididos por la parte central del vehiculo mediante el novedoso MINI Centre Rail, un exclusivo carril, el cual permite la integración de adaptadores fijos para teléfonos celulares, accesorios, lentes, portavasos y demás dispositivos de entretenimiento, que proporciona ese aire funcional y chic típico de MINI.

Al momento de sentarse en el interior del MINI Countryman, inmediatamente invade una sensación de confort y amplitud gracias al mayor espacio que presenta para las piernas, cabezas y hombros; sin duda el indicado para viajes largos. Los asientos traseros se pueden desplazar individualmente en sentido longitudinal en relación 60:40, el grado de inclinación de los respaldos es ajustable o bien son completamente plegables hacia atrás, individualmente o en relación 40:20:40. De tal modo, el volumen de la cajuela puede aumentar de 350 hasta 1,170 litros por lo que no hay que preocuparse por espacio para maletas al momento de salir de viaje.

En México, la versión disponible será el MINI Countryman Cooper S con motor de 1,600 cc y 135 kW/184 HP, de cuatro cilindros y un torque de 240 Nm a 1,600 – 5,000 rpm y, transmisión de seis velocidades con función Steptronic y levas al volante. Adicionalmente dispondrán por primera vez de una inyección directa de gasolina, aparte de la unidad Twin-Scroll y la regulación plenamente variable de las válvulas, consiguiendo la mejor relación en absoluto entre potencia y consumo con respecto a su cilindrada.

Dentro del marco de la estrategia MINIMALISM se desarrollaron extensas medidas para reducir el consumo y las emisiones; entre ellas, el sistema de recuperación de energía de frenado, el indicador del momento óptimo para el cambio de velocidades y como equipamiento opcional, la función Auto Start-Stop, la cual permite ahorro de combustible y menores emisiones, al momento de estar parado en pleno tráfico.

Para llevar al MINI Countryman a otro nivel de maniobrabilidad puede contar opcionalmente con el sistema de tracción total permanente MINI ALL4, el cual distribuye la fuerza de impulsión de modo continuo entre los dos ejes de manera que responde efectivamente en superficies con poca adherencia, es más estable en curvas y permite esquivar obstáculos de una manera más precisa; lo cual se traduce en una agilidad efectiva en todo momento.

Para un mayor comfort y seguridad en el manejo, el equipamiento de serie incluye el sistema de estabilización DSC (Dynamic Stability Control), el cual corrige movimientos erróneos. También, cuenta con el sistema DTC (Control Dinámico de la Tracción), el cual admite un ligero patinado controlado de las ruedas motrices para que sea más sencillo poner el vehículo en movimiento sobre arena o lodo. Estos elementos diferenciadores del MINI Countryman, contribuyen directamente en la seguridad del vehículo, haciendo sentir al conductor más protegido y disfrutar así el placer y diversión que ofrece estar al volante del MINI Countryman.

Continuando en materia de seguridad, MINI Countryman dispone de zonas de deformación y de desviación precisa de la energía de impacto, asegurando un nivel máximo de seguridad pasiva. El equipamiento de serie incluye bolsas de aire frontales y laterales, así como laterales tipo cortina que protegen a los pasajeros que ocupan los asientos delanteros y traseros. Todos los asientos cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje. Los delanteros tienen tensores y limitadores de fuerza. Los posteriores incluyen anclajes tipo ISOFIX para asientos de niños, y neumáticos runflat con indicador de pinchazos como equipamiento de serie.

Para permitir una experiencia multimedia y de comunicación de primer nivel, MINI ofrece como equipo de serie en los modelos MINI Countryman Cooper S Hot Chilli y MINI Countryman Cooper S Hot Chili ALL4, el exclusivo sistema MINI Connected, una propuesta única en el mundo en lo que a sistemas de entretenimiento abordo se refiere. Gracias a esta nueva tecnología desarrollada especialmente para la marca es posible integrar las funciones de telecomunicación, entretenimiento e Internet del iPhone directamente en el vehículo.

MINI Connected permite una manipulación sumamente confortable, sencilla e intuitiva que evita al máximo la distracción al volante. Ofrece la posibilidad de escuchar miles de estaciones de radio vía web alrededor del mundo, utilizando la señal de internet del iPhone. La reproducción de música y video directamente del playlist del iPhone o iPod y gracias a su función cover flow se puede observar directamente en pantalla, el álbum del artista que se escucha. MINI Connected ofrece la posibilidad de observar directamente en la pantalla de abordo el timeline de Twitter, mientras el vehiculo está en alto total. Cuando está en marcha permite enviar Tweets predeterminados y escuchar los recibidos, mediante una función de voz que evitará distraer la atención del camino. Con la versión 1.4 de MINI Connected, disponible en App Store, el conductor igualmente puede acceder a su timeline de Facebook y recibir actualizaciones a bordo del MINI.

Por otra parte, MINI Connected ofrece la posibilidad de conocer a través de la pantalla de alta definición de a bordo un historial que refleja que tan eficiente se puede ser al conducir y que tan bien se aprovechan las posibilidades del vehículo.

Próximamente MINI Connected ofrecerá la innovadora función Dynamic Music, la cual retoma del playlist del smartphone, canciones que va reproduciendo de acuerdo al ritmo y dinámica del estilo de conducción. Esta función permite crear al conductor su propio soundtrack individual.

Las típicas y extensas posibilidades de personalizar el exterior y el interior de un MINI se completarán con nuevos equipamientos específicos para cada versión. Llantas de aleación ligera en tamaños de entre 16 y 19 pulgadas. Asimismo, presenta una nueva gama de colores interiores, listones embellecedores y tapicerías. El equipamiento de serie del MINI Countryman incluye, entre otros, climatizador y sistema de audio con unidad CD. Adicionalmente se ofrece una amplia gama de equipos opcionales y de accesorios como un techo panorámico de gran superficie, sistema de adaptación del haz de luz al trazado de curvas combinado con faros xenón, parabrisas calefactable, gancho de remolque, sistema de audio Harman Kardon y navegación de alta calidad con mapas digitales de México facilitando así la conducción.

“La espera ha terminado y MINI Countryman llega a México con todo el estilo y personalidad que conquista a los amantes del estilo urbano, viajeros extrovertidos, personalidades activas y en esta ocasión también a familias aventureras. Sus innovadoras características lo convierten en un objeto de deseo para vivir nuevas experiencias con todo el estilo MINI” comentó George Muallem, director de MINI Mexico.

Lista de precios:

• MINI Countryman Cooper S Salt – desde $29,400 USD
• MINI Countryman Cooper S Chili- desde $33,300 USD
• MINI Countryman Cooper S Hot Chili – desde $36,500 USD
• MINI Countryman Cooper S Hot Chili ALL4 – desde $ 38,000 USD

Notas:

· $1,500 USD más por caja de transmisión automática de 6 velocidades

· Los precios no incluyen: Tenencia, flete, servicio de entrega ni seguro de auto y vida a cargo del cliente. Precio en dólares, pagaderos en Moneda Nacional al tipo de cambio que rija en la fecha de facturación.

Datos técnicos

• Motor de 4 cilindros
  Potencia máxima: 135 kW/184 HP a 5,500 rpm
• Par de giro máx: 240 Nm a 1,600 -5,000 rpm
• Aceleración: MINI Copper S manual (0–100 km/h): 7.6 segundos
• MINI Cooper S Automático (0–100 km/h): 7.9 segundos
• MINI Cooper S All 4 manual (0–100 km/h): 7.9 segundos
• MINI Cooper S All 4 automático (0–100 km/h): 8.3 segundos
• Velocidad máxima: 215 km/h
• Consumo promedio de combustible combinado de 15.15 kilómetros / litro. – All4 13.7 Km/lt
• Emisiones de CO2: 143 g/km

Para mayores detalles, visita www.mini.com.mx

Vialidades en México / Foto: Javalvo

El robo de autos en México sigue siendo un buen negocio para el crimen organizado que opera en este rubro, y que hasta hace algunos años era un serio dolor de cabeza para las empresas aseguradoras que no contaban con un esquema profesional para darle seguimiento a este delito.

En ese contexto se creó la Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados (OCRA), en 1994, como una respuesta del sector asegurador a un problema que rebasaba a las autoridades.

OCRA sirvió para localizar, identificar y recuperar vehículos robados, pero ha ido aumentando sus funciones “sobre todo en los rubros de prevención del delito, servicios de informática, cursos de capacitación pericial en materia de identificación vehicular y apoyos a las autoridades de procuración de justicia y seguridad pública”, según un informe de esta organización.

“Hace cuatro años el Sistema Nacional de Seguridad Pública reportó 152 mil carros robados a nivel nacional en 2002, pero no ha vuelto a sacar ninguna estadística”, dice el director general de OCRA, Mario Croswell Arenas.

En torno a las cifras actuales, Mario Croswell dice que en México los números reales del fenómeno del robo de autos son los que proporciona el sector asegurador porque corresponden al vehículo que le han robado a un asegurado que lo reporta para que se lo paguen. “Las cifras ciertas son las más de 43 mil del sector asegurador, y de éstos se recupera más o menos el 53 por ciento. Hay países como Estados Unidos que tienen una recuperación del 65 o 67 por ciento, porque tienen un registro, en Canadá recuperan el 78 por ciento, pero allá es muy difícil que un carro robado lo puedan ‘emplacar’ y aquí es algo muy sencillo”.

“El año pasado fueron más de 43 mil robos. Los seis estados de la república que en los últimos 15 años han tenido más robos de vehículos siguen siendo el Distrito Federal, Estado de México, Jalisco, Baja California, Nuevo León, Puebla y Chihuahua”, dice Croswell.

De cada 10 carros que circulan en México cuatro están asegurados, y se calcula que hay un padrón vehicular de alrededor de 20 millones de vehículos. “Nadie te puede dar la cifra con exactitud porque no hay un registro nacional de vehículos, está en formación el registro público vehicular. El control de los autos lo tiene cada estado a través de una oficina de tránsito”, dice Croswell.

Robos por encargo

El director de OCRA enumera los principales objetivos del robo de autos. El primer caso, que representa el 90 por ciento, implica la venta del vehículo robado “tal y como está”. En este caso el carro lo roban y lo entregan en algún corralón o estacionamiento “para que se enfríe” antes de pasar a las siguientes etapas de “emplacamiento” y venta, comenta Mario Croswell.

El segundo objetivo es robar un coche para cometer asaltos, ajustes de cuentas y robos a bancos. En este caso el carro lo abandonan inmediatamente y es fácil la recuperación. Este tipo de robos representa el 1 o 2 por ciento del total.

El otro 6 u 8 por ciento de carros que se roban representa el hurto de vehículos de 10 u ocho años de antigüedad y éstos van a parar al “des-

huesadero”. “Un vehículo 90 o 92 debe de valer entre 7 o 9 mil pesos, si lo desmantelas llegas a sacarle hasta 40 o 50 mil pesos, porque las piezas muchas veces ya no las fabrican”.

En todas las modalidades de robo de autos, dice Croswell, el delito se comete por encargo. “Todos son robos por pedido, y un registro vendría a evitar esa comercialización”.

El director de OCRA asegura que la falta de un registro nacional de vehículos limita y condiciona la efectividad de la recuperación de vehículos o la comercialización ilícita de los mismos. “Por eso fue tan trascendente que hayan desaparecido el registro, al desaparecer el registro el robo de vehículos empezó a crecer”, señala Croswell.

Las rutas y la cooperación

“El 40 por ciento de los carros que recuperamos, los rescatamos en la misma entidad federativa en donde se los robaron. Hay bandas organizadas que se llevan carros a Centro y Sudamérica o a Estados Unidos y Canadá y se han llevado carros a París, pero hay bandas que son muy locales que no tienen contactos y se lo roban aquí y lo venden en Iztapalapa”, dice Mario Croswell.

“Hemos traído carros de Hawai, que obviamente se fueron primero a Los Ángeles y a San Francisco; lo más lejano hacia abajo del continente es Panamá, Costa Rica, El Salvador, Honduras y Guatemala evidentemente. Pero fundamentalmente los carros se quedan en las mismas entidades en un 38 o 40 por ciento”, señala Croswell.

El director de OCRA señala que la cooperación que se ha logrado entre su organización y autoridades de Centro y Sudamérica y Estados Unidos ha retribuido a la eficaz recuperación de los vehículos y aclara que la cooperación es fundamentalmente con las autoridades estatales.

“En los casos de los carros que traemos de Estados Unidos y Centroamérica nos apoya la Procuraduría General de la República con sus agregados, ya que hay un tratado internacional entre México y Estados Unidos, y también con Centroamérica.

“Cuando nos reportan el carro nosotros sacamos los documentos, hablamos con la agregaduría legal en Guatemala, le mandamos los documentos, ellos hacen el pedimento, detienen el vehículo, lo ponen a disposición y viene un procedimiento para la devolución. En Centroamérica nos tardamos entre mes y medio y dos meses para recuperar una unidad y en Estados Unidos en 15 días está el carro aquí”, dice el director general de OCRA. “La policía en Estados Unidos nos conoce perfectamente”, concluye Croswell.

Jetta Bicentenario

Festejar a lo grande el Bicentenario de la Independencia y el Centenario de la Revolución Mexicana fue una prioridad para Volkswagen al incluir en el mercado el Jetta Bicentenario, distinguido por portar el emblema “México 2010” en su carrocería; este automóvil salió a la venta el pasado 1 de agosto con 2 mil 10 unidades, las cuales se agotaron en menos de cuatro meses, para el cierre del año se estima se hayan vendido 12 mil, un verdadero festejo para los amantes del volante.

Su fabricación se llevó a cabo en la planta automotriz VW de Puebla, con la participación de más de 900 ingenieros mexicanos, y recibió una  inversión total de mil millones de dólares, pues el rediseño que se le ha aplicado al Jetta Bicentenario será el mismo para la próxima versión norteamericana, que también se producirá  en esta planta.

Entre las cualidades excepcionales con las que cuenta el Jetta Bicentenario destacan sus soluciones de infotainment, que brindan un mayor confort y una experiencia de viaje más placentera para el conductor y sus acompañantes, se le incorporó la interfase MDI que permite el control del iPod desde la radio y la funcionalidad de la conectividad Bluetooth, para realizar llamadas telefónicas inalámbricas, utilizando el sistema de audio del vehículo, aspectos únicos dentro del segmento en el que se ubica el Jetta.

El confort también se pone de manifiesto en su diseño de carácter ergonómico. El incremento en dimensiones respecto a su antecesor -4 mil 628 mm de largo y mil 778 mm de ancho- repercute en una mayor distancia entre ejes y, por ende, en un habitáculo más espacioso. Además, cuenta con una amplia cajuela con una capacidad de 510 litros.

En cuanto a desempeño, es importante recalcar que cuenta con un propulsor de inyección directa 2.5 litros que genera una potencia de 170hp@5800rpm y un torque de 240 Nm, en esta versión limitada se ofrece con transmisión Tiptronic de 6 velocidades.

Al interior del vehículo nos encontramos con asientos deportivos con vestiduras bicolor en Leatherette; asientos con ajuste de altura y el del conductor con ajuste lumbar; volante de dirección multifunciones forrado en piel, de igual forma el pomo de freno y palanca de cambios de velocidad; mientras que el emblema conmemorativo “México 2010” luce en la moldura de tablero.

Además de las soluciones de infotainment el Nuevo Jetta Bicentenario ofrece cargador de 6 CD’s, MP3 con pantalla de 6.5 pulgadas touch screen y 8 bocinas, aire acondicionado climatic, techo corredizo con accionamiento eléctrico con ajuste de altura y apertura, computadora de viaje, control de velocidad crucero, limpiaparabrisas con regulador de velocidad y función antigoteo, medallón con desempañante y doble contacto de 12 voltios.

El Jetta edición especial Bicentenario está disponible en los colores blanco candy, marrón metálico y negro profundo perlado y su costo es de 299 mil 600 pesos.

De enero a octubre de este año, la firma germana vendió en México 78 mil 100 automóviles, 3.7%  o 2 mil 772 vehículos más que en los primeros diez meses del 2009, lo cual coloca a Volkswagen como la segunda marca que más autos vende en nuestro país.

El nuevo Ford Fiesta 2011 llega a las agencias automotrices mexicanas encabezando las listas de  demanda en Europa, gracias a la inclusión del sistema SYNC en su tablero -desarrollado en conjunto con Microsoft- para mejorar las funcionalidades de comunicación y entretenimiento en el coche; airbags de rodilla para el conductor, y economía de combustible, que brinda la capacidad de recorrer 45 kilómetros con 3.5 litros de gasolina.

La producción de este modelo, que se ha convertido rápidamente en uno de los compactos más deseados por los consumidores, fue planeado para producirse en cinco plantas del mundo. Una de ellas se encuentra en Cuautitlán, Estado de México, y es la encargada de abastecer al mercado del continente americano.

La inversión que recibió esta planta luego de que se diera el aviso de que el Ford Fiesta 2011 sería producido desde Cuautitlán, fue de mil millones de dólares, situación que transformó por completo a la fábrica, convirtiéndola en una de las más avanzadas en el planeta, con un total de 280 robots para la manufactura de los autos.

Si bien, el Ford Fiesta se ha vendido como pan caliente -750 mil ejemplares en Europa y Asia desde el verano pasado-, en México las expectativas también son altas, pues se espera que se logre un crecimiento del 5% al 10% en la industria automotriz nacional, gracias al potencial que áun existe en el mercado, según informó la distribuidora Ford.

El Ford Fiesta 2011 posee un motor de 1.6 litros, cuatro cilindros y 120 caballos de potencia; está disponible con transmisión automática PowerShift de seis velocidades y Dirección de Asistencia Eléctrica, la cual combina el rendimiento y economía de combustible de una transmisión manual con la conveniencia de una automática tradicional.

Una de las grandes novedades que ofrece la firma Ford en el Fiesta 2011 es el sistema de comunicación activado por voz SYNC, el cual al detectar un teléfono celular, por ejemplo, permite al conductor recibir y hacer llamadas indicando con la voz la acción, sin la necesidad de oprimir ningún botón. También tiene la facultad de recibir mensajes de texto y leerlos virtualmente en voz alta al conductor, y de igual forma, éste puede responderlos. También puede establecer comunicación verbal con el Ipod, dispositivos USB y MP3, con la finalidad de que el conductor siempre lleve la vista al frente.

Los precios de comercialización en México van de los 180 mil pesos hasta los 240 mil pesos

La planta Ford Cuautitlán no sólo se preocupó en ponerse a la vanguardia en cuestiones tecnológicas para lograr la fabricación de ese auto, sino que puso singular atención para convertirse en una empresa amigable para el medio ambiente al instalar un sistema de tratamiento de aguas residuales, una chimenea especial de pintura, la cual no emite gases contaminantes, e implementar paros parciales de utilización de energía eléctrica.

Por otro lado generó en el Estado de México mil 600 empleos, de los cuales el 15% fue otorgado a mujeres, cuestión nunca antes vista en esta planta productora.