El iPhone de Apple y el Beetlede Volkswagen llegaron a un acuerdo para que el smartphone se integreeste año en lasfunciones del Beetle y del Beetle Cabriolet a través de una aplicación(app) desarrollada especialmente para el vehículo de la marca alemana (Volkswagen Car Net TheBeetle) y de una estación de acoplamiento.

Volkswagen ofrecerá dosposibilidades de obtener el innovador interfaz entre el iPhone y elBeetle, como detalle de equipamiento opcional y como detalle de equipamiento de serie de los nuevosmodelos iBeetle y iBeetle Cabriolet.

El fabricante de automóvilesalemán lanza al mercado dos modelos especiales paralelamente a laintegración del iPhone 5 a principios de 2014.

La app, la estación deacoplamiento y el iBeetle celebraron su estreno mundial en el Salón delAutomóvil Auto Shanghai 2013, que se realizó del 20 al 29 de abril.

En la primavera de2013 se comercializará la integración para el iPhone 4/4Sen el Beetle y en el Beetle Cabriolet.

El interfaz

En el centro del tablero de instrumentos se encuentra situada laestación deacoplamiento de nuevo diseño (Cradle), en la que, demanera similar a un sistemade navegación móvil, se integra el iPhonemediante un simple “clic”.

Es posible utilizar todas las funciones que ofreceel iPhone en elBeetle como navegar por la red, hablar por teléfono,a través del dispositivo demanos libres, escuchar lamúsica de la mediateca mediante el amplificador y losaltavoces delequipo de audio.

La aplicación Beetle-App

La app ofrece la posibilidad de conectar o no el iPhone con el Beetle, el conductoro el acompañantedeciden. El iPhone se pone en marcha conectándose a la redde datosdel Beetle a través de la app y de la estación de acoplamiento.

La app ofrece un menú principal con diferentes funciones.

A través de la función “Spotify” es posible transferir en streaming,entre otros,nuevas canciones, la lista de canciones favoritas o emisoras de radio onlinedirectamente al iPhone y, con ello, alequipo de audio del Beetle. También existela posibilidad de colgar lascanciones favoritas directamente en el muro de losamigos. Además,los usuarios del Beetle pueden conmutar en cualquier momentoentrelas funciones “Spotify“ y “Tunes“.

Bajo el punto de menú “Expert”, la app ofrece cinco funciones queconvierten aliPhone en un instrumento de abordo del Beetle ampliado.A disposición están unG-Meter (para medir la aceleración transversal),un indicador de la temperatura delagua y del aceite del motor, uncronómetro y una brújula.

A través de la función “Trainer” existe la posibilidad de compararel tiempo deconducción transcurrido, las distancias y las tasas deconsumo entre dos destinosde rutas diferentes. También aquí esposible colgar recomendaciones en las redessociales como Twittery Facebook, por ejemplo, el trayecto más corto a launiversidad o altrabajo.

La función (Social) “Reader” ofrece una lista de los mensajes actualesrecibidos enlas redes sociales como Facebook. Además, también esdisponible la práctica función de dejar que el iPhone lea en voz altalos mensajes.

La opción “Postcard” ofrece también una funcionalidad comunicativa.Seleccionando la opción en la pantalla táctil, la app envía una tarjetapostal digitala los amigos indicando la posición actual del Beetle enun mapa. La identificacióndel remitente es “Sent with the Beetle App“(enviada con la app del Beetle).

La función “Photo” ofrece la posibilidad de tomar una fotografía delinterior delBeetle, a través de la cámara del iPhone, y colgarla en lasredes sociales. Sólo esnecesario activarla y del resto se ocupa la app.La identificación del remitente es: “Sent with the Beetle App“ (enviadacon la appdel Beetle).

En el modo “undocked” está a disposición el punto de menú“Milestones”. La apppremia al usuario con “pegatinas Milestone”virtuales para el Beetle cuando secumplen ciertas tareas. De este modo,la app guía al usuario a través del espectro de posibles aplicaciones enforma de juego.

El iBeetle

Volkswagen ha diseñado el iBeetle para el estreno de la integracióndel iPhone 5. Este es uno de los primeros automóviles del mundoque, en cooperación con Apple, dispone de un interfaz realmenteintegrativo para el iPhone.

El modelo especial podrá adquirirse comoversión Coupé y Cabriolet. Los coloresy los detalles de equipamientodel iBeetle están relacionados con la empresa estadunidense deCupertino compaginandoel ícono de lossmartphone yel diseño automovilístico de la marca alemana.

El Beetle, que llegará al mercado a principios de 2014 (la preventacomenzará en octubre de 2013), no sólo dispone del interfaz de seriepara el iPhone, sino también de un equipamiento personalizado.

El nuevo iBeetle se ofrecerá en los colores: Candy White (blancoCandy), OryxWhite Pearl Effect (blanco Oryx con efecto perla), BlackUni (negro), Deep BlackPearl Effect (negro profundo con efectoperla), Platinum Grey (gris platino) oReflexsilver (plata reflex).

La compañía Toyota Motor, líder mundial de ventas, presenta el Corolla 2013 con un diseño más deportivo y una línea aerodinámica que ayuda a consumir menos combustible en mayores distancias.

En su interior, el nuevo Corolla cuenta con un volante de diseño deportivo y brinda comodidad de sus controles de audio y crucero. Su consola central y sus asientos ergonómicos ofrecen un manejo confortable. Sus bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina brindan seguridad.

La empresa japonesa recuperó el liderazgo en 2012, al vender 9.75 millones de vehículos en el mundo, luego de que en 2011 se viera afectada por el retiro de autos en Estados Unidos y baja distribución tras el terremoto en Japón.

El Toyota Corolla ofrece control de tracción (TRAC) y control de estabilidad (VSC) en las versiones XRS. Ubicada en la parte superior de la suspensión delantera de Corolla XRS, la barra de tensión activa brinda al conductor una respuesta con mayor control y estabilidad.

La dirección asistida eléctricamente (EPS) brinda una gran facilidad de manejo, seguridad y un mejor desempeño del vehículo, ya que no le resta potencia al motor. Ofrece VVT-i Dual (Tiempo variable de apertura de las válvulas de admisión y de escape con inteligencia) en las versiones LE y XLE. Este sistema exclusivo de Toyota brinda un desempeño con mayor potencia, torque y rendimiento de combustible. Actúa en todo momento sobre las válvulas de admisión de escape.

Especificaciones técnicas. Sus versiones LE y XLE cuentan con motor de 1.8 L, 4 cilindros, 16 válvulas DOHC, SEFI, VVT-I Dual, ETCS-i, 132 hp @ 6,000 rpm, 128 lb-pie @ 4,400 rpm; con sistema de Ignición Directa Toyota; transmisión manual de 5 velocidades y automática de 4 velocidades (XLE); sistema de tracción delantera; frenos delanteros con discos ventilados y frenos traseros con discos sólidos; sistema de frenado antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA). Tanque de combustible 50 L y con capacidad máxima de 5 pasajeros. Llantas P205 / 55R16.

Diseño exterior. Cuenta con defensas delanteras y traseras del color de la carrocería, así como espejos laterales eléctricos abatibles del color de la carrocería; faros de halógeno multi-reflectores y faros de niebla. En su versión XLE SR tiene quemacocos eléctrico de dos posiciones y parrilla cromada de dos barras.

Diseño interior. Aire acondicionado manual, asientos delanteros reclinables y deslizables, asiento del conductor con ajuste de altura, elevadores eléctricos de cristales en las cuatro puertas, y de un solo toque para el conductor, espejo retrovisor día/noche. Sistema de audio AM/FM/CD con reproductor MP3 y WMA.

Seguridad. Alarma e inmovilizador, bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina, cabeceras activas frontales, carrocería con zonas de absorción de impactos, cinturones de seguridad de tres puntos, columna de dirección y volante colapsables, seguros para niños en cristales y puertas traseras, sistema LATCH e ISO-FIX para sillas de niños.

Toyota Corolla se ofrece en súper blanco, plata metálico, gris metálico, negro mica, arena y rojo mica metálico. Puede encontrarlo desde 232,600 pesos.

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Para las industrias que crecen en torno a la producción de vehículos automotores está muy claro el camino de su desarrollo, sin embargo para las sociedades y los gobiernos se levanta un severo dilema, por los problemas colaterales que plantea el nivel de unidades que circulan en las ciudades.

El automóvil se erigió durante todo el siglo pasado como el medio de transporte más importante y más eficiente, para su uso fueron diseñados y rediseñados todos los modelos urbanísticos y de entrelazamiento entre las ciudades; las sociedades fueron construyendo sus aspiraciones en la cuales la posesión del automóvil formó parte relevante, lo cierto es que la saturación, no sólo urbana sino de las propias sociedades se ha hecho presente en los países más avanzados.

El gran mensaje es que algo tiene que cambiar. Pero el dilema es cómo redirigir a un gigante que produce 80 millones de vehículos por año; que emplea al 5 por ciento de la fuerza laboral manufacturera y que genera en su entorno y que con base en esa relevancia parece restar importancia a los costos colaterales que conlleva su éxito.

En México, país que no tiene aún los indicadores más alarmantes en cuanto a circulación de vehículos automotores por sus ciudades y carreteras, ya presenta síntomas de los riesgos que otras naciones ignoraron cuando tuvieron oportunidad de evitar la saturación.

Estudios realizados por expertos de diversas partes del mundo desde principios de este siglo han mostrado que la capacidad de mantener el vertiginoso ritmo de ingreso de nuevos vehículos a las ciudades y en las sociedades como la estadunidense, alemana, japonesa, e incluso la coreana es imposible.

Esos mismos estudios identifican la distribución de la demanda de automóviles para el final de la presente década y colocan a México como un área de la geografía mundial donde se presentará un crecimiento importante, dado el nivel de penetración que ya ha adquirido este modelo de transporte.

Sin embargo, para naciones como India, Nigeria y Pakistán que parte de una base muy por debajo de la mexicana se pronostica un crecimiento con características de acelerado, en gran medida por la capacidad de absorción de unidades en circulación.

Pero lo que más mueve a las industrias involucradas es la capacidad que presenta un grupo de 12 países como es el caso de Brasil, China e Indonesia, donde se espera que el aumento de automóviles en esta década tome características que los analistas califican como “explosivo”.

A este grupo además se añaden Bolivia, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú, en América Latina; Egipto y Sudáfrica representan a África; y Ucrania, a Europa.

De ahí que muchas industrias, incluyendo la del acero, hierro, aluminio, vidrio, plástico, alfombras, textiles, chips de ordenador, caucho se alisten para acompañar la demanda esperada por el crecimiento en la compra de automóviles.

Si bien esta configuración geográfica de la colocación de inversiones en las industrias manufactureras señaladas se ha venido presentando en los años y meses recientes, lo cierto es que de igual manera el sector financiero está acompañando esta redistribución geográfica del mercado.

El grupo holandés ING y el español BBVA han desinvertido de posiciones tradicionalmente relevantes para ellos en diversos mercados, especialmente el de las pensiones para concentrar su atención hacia objetivos más en el foco de su actividad bancaria que es el crédito. Algo similar parece estarse perfilando en Citi Group.

Lo cierto es que una industria que ha logrado seguir creciendo por décadas a tasas de 30 por ciento muchos costos asociados debe estar generando, que la misma espectacularidad de sus resultado suelen esconder.

Es innegable que como lo definen sus productores, los “automóviles son una tecnología liberadora de personas en todo el mundo. El automóvil permite a las personas vivir, trabajar y jugar de maneras que eran inimaginables hace un siglo”.

Los automóviles facilitan el acceso a los mercados, a los servicios médicos, a los trabajos. Casi cada viaje en auto termina ya sea con una transacción de naturaleza económica o algún otro beneficio para nuestra calidad de vida.

En México no podemos negar que así se ha presentado. En tres décadas, de los seis millones de automóviles que circulaban por nuestras ciudades en 1980, pasamos a 32 millones en el 2010 y, tan sólo en los últimos 10 años, se duplicó el número de unidades, según los datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Las claves del crecimiento

Víctimas de su propio éxito, las naciones que están mejorando la capacidad económica de sus integrantes están dirigiéndolos a la búsqueda de automóviles como paso inmediato de dicha mejora.

La experiencia de los países que han llegado a la saturación de vehículos refleja el aumento en el ingreso por persona que pasó de cuatro mil a 12 mil dólares anuales, se tradujo en que de 25 automóviles por cada mil personas hayan pasado a 500 por cada mil personas. Es decir, un vehículo por cada dos personas, como lo exponen Kenneth Medlock III y Ronald Soligo en diversos estudios que analizan las causas del crecimiento pasado y las perspectivas.

De esa manera, explican  Medlock y Soligo, la demanda de energía per cápita en el sector del transporte aumenta de manera constante durante todo el proceso de desarrollo económico y, finalmente, da cuenta de la mayor parte del consumo total de energía final.

Lo cierto y más preocupante es que países como China en los hechos no se han comportado así y se han colocado con crecimiento del número de vehículos muy superior al estimado.

Lo que sucede es que China trae su propia dinámica. Tan solo en el periodo de 1975 a 1995 el stock de autos registró un crecimiento superior a 1,000 por ciento, pasaron de 0.2 coches por cada mil habitantes a un poco más de tres por cada mil personas.  La situación pasó de prácticamente de “descubrir” el automóvil a tenerlo como un producto de uso moderado, pero amenaza con experimentar una explosión.

Sin embargo, cuando el aumento de vehículos se pone en términos de consumo de energía por persona, el tema empieza a parecer escandaloso. Con base en los mismos autores, son enormes las cantidades absolutas que consumieron, que en tan solo para poner en términos individuales, significaron que cada habitante de ese país multiplicó por tres su consumo energético.

Teniendo en cuenta las limitaciones razonables de suministro globales, el crecimiento del consumo de energía de esta magnitud pondrá gran tensión en la seguridad energética de China, así como en otras naciones.

(La información completa sobre este tema aparece en el número 118 de Fortuna, Negocios y Finanzas).

El fabricante de Hiroshima comienza este año lanzando la nueva Mazda CX-5 2013. La SUV (Vehículo Deportivo Utilitario) llega a México como punta de lanza de la sexta generación de vehículos de la armadora japonesa.

La Mazda CX-5 ofrece su nueva tecnología Skyactiv, la cual logra un equilibrio perfecto entre desempeño, seguridad e imponente diseño.

La tecnología Skyactiv exclusiva de Mazda consiste en un nuevo motor a gasolina que mejora la relación de compresión (13:1), disminuye la fricción interna en 30 por ciento e incorpora un sistema de escape de emisiones similar al de los autos deportivos de competencia.

También la transmisión ha sido rediseñada y viene con una nueva caja Skyactiv Drive con 6 velocidades automáticas con opción a utilizar en modo manual. Combina la inmediata respuesta de las transmisiones manuales con la comodidad de una transmisión automática. El resultado: una transmisión suave, directa y eficiente; similar a la del Mazda MX-5, el deportivo más vendido en el mundo.

Skyactiv también evolucionó el chasis haciéndolo más ligero y 30 por ciento más rígido. Así brinda una mayor estabilidad a altas velocidades, agilidad y seguridad contra los impactos.

En resumen, su exclusiva tecnología de nueva generación provee a la CX-5 de un potente y económico motor 2.0L que ofrece el mejor rendimiento de combustible en su segmento: 16.9km/l, mientras su competidor más cercano ofrece 13.6km/l.

La Mazda CX-5 también llega a innovar con su diseño, el concepto Kodo, que significa “el alma del movimiento”. El cual dota de caprichosas y delineadas formas a su carrocería que denotan potencia en un moderno y deportivo concepto.

En un inicio, solamente una versión se comercializará en México, la i Grand Touring 2WD. No necesitará adquirir paquetes adicionales, pues el funcional equipamiento de serie consta de: espejos, vidrios, seguros y quemacocos eléctricos. Cuenta con rines de 19 pulgadas de aluminio, faros para niebla, asientos de piel con calefacción, computadora de viaje, cámara de visión trasera, control automático de temperatura, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, sistema de entrada sin llave y botón de encendido automático.

Para disfrutar al máximo sus travesías, viene equipada con un nítido sistema de audio de 6 bocinas que permite la entrada de múltiples dispositivos y una brillante pantalla a color touchscreen de 5.8 pulgadas. Los controles de audio y de crucero vienen montados al volante. Los asientos traseros son abatibles e incluye racks de techo para cargar con todo.

Su amplia comodidad no sacrifica la seguridad, viene dotada de frenos ABS con asistencia y distribución electrónica de fuerza de frenado. Cuenta con sistema de control dinámico de estabilidad, bolsas de aire frontales y laterales para asientos delanteros; y de cortina para asientos traseros y delanteros. Está provista de pedales colapsables en caso de colisión y un sistema de alarma antirrobo con inmovilizador de motor.

Todo este despliegue de tecnología está disponible ya en territorio mexicano y su costo de mantenimiento no le generará gastos adicionales, pues es el mismo que aplica para toda la gama Mazda.

El modelo de la Volkswagen, que se construye en Pamplona, España, se incorpora a la gama que la marca alemana ofrece en México, con la combinación de las mejores cualidades de deportividad y dinamismo.

Con un eficiente motor TSI (Turbocharged Stratified Injection), modernas transmisiones y atractivos rasgos de diseño,  se muestra como el hatchback ideal para uso en ciudad y carretera.

El nuevo Polo 2013 impresiona por su elegancia deportiva, que se acentúa en diversos detalles exteriores. Desde la parrilla en color negro con inserto cromado, las defensas y  las líneas realzadas en los costados hasta el distintivo perfil del auto.

El nuevo hatchback de Volkswagen se comercializará en México en dos versiones: Comfortline y Highline, ambas montan rines de aluminio de 15 pulgadas con diseño exclusivo para la versión Highline; espejos exteriores al color de la carrocería con luz direccional integrada, faros de halógeno y adicional; la versión Highline incorpora de serie faros antiniebla delanteros.

Cuenta con motor de 4 cilindros 1.2 litros con tecnología TSI, entregando 105 HP y un torque de 175 Nm; este motor permite un consumo eficiente de combustible al mismo tiempo que reduce las emisiones contaminantes al ambiente y sistema de dirección con asistencia electro-hidráulica.

Para ambas versiones estarán disponibles 2 tipos de transmisión, manual de 6 cambios o automática DSG de 7 velocidades, manteniendo el motor en un régimen óptimo de revoluciones, facilitando así el manejo en ciudad y carretera.

La seguridad de los ocupantes está respaldada por un sofisticado sistema de bolsas de aire para conductor y pasajero que se activan en tan sólo 30 a 40 milisegundos, así como frenos ABS de serie desde la versión de entrada y otros sistemas como columna de dirección colapsable, alarma antirrobo y el sistema de anclaje ISOFIX.

Dispone de asientos delanteros con ajuste de altura, y para la versión Highline los asientos son deportivos, tapizados en piel y alcántara, así como el volante, freno de mano y pomo de la palanca de velocidades forrados en piel; volante con ajuste de altura y profundidad, y descansabrazos central  delantero. También de serie equipa aire acondicionado, espejos exteriores eléctricos y 4 elevadores de cristales eléctricos, entre otros.

Para el entretenimiento, dispone de un sistema de 4 bocinas con radio AM/FM, lector de CD/MP3/SD Card/USB y entrada auxiliar.

La versión Highline integra de serie el techo corredizo de accionamiento eléctrico de tamaño panorámico y se ofrece como opcional para la versión Comfortline, así como también el sistema de sonido con pantalla táctil de 5.5”, radio AM / FM, reproductor de CD-MP3, entrada auxiliar para dispositivos de audio, lector de tarjetas de memorias  SD y sistema de navegación.

El nuevo Volkswagen Polo estará disponible en 7 colores de carrocería: azul sombra, blanco candy, gris pimienta metálico, marrón dakar metálico, negro, plata reflex metálico y rojo flash.

El llamado vehículo autónomo MadeInGermany fue desarrollado por el mexicano Raúl Rojas González, egresado de la Escuela Superior de Física y Matemáticas del Instituto Politécnico Nacional (IPN), y funciona con energía eléctrica sin la necesidad de un conductor.

El auto fue desarrollado por Autonomos Labs, en la Universidad Libre de Berlín, y cuenta con una tecnología que le permite incluso respetar algunos señalamientos de tránsito.

La tecnología utilizada es una integración de software y hardware que incluyen un láser rotatorio, sensores, radares, y cámaras de video, así como diversos dispositivos móviles, entre ellos el sistema Omnistar, que funciona como una red de estaciones que analiza permanentemente las señales GPS.

El prototipo desarrollado es adaptable en cualquier vehículo estándar. Tiene como peso 1 mil 800 kilogramos y logra velocidades de 120 kilómetros por hora en carretera y 55 kilómetros por hora en la ciudad, ya que es la velocidad limite permitida en Alemania.

Además, su uso ya ha sido probado exitosamente en superficies con lluvia y nieve. Otra de las ventajas es su consumo bajo de watts.

Rojas González explica que su creación tiene la misma capacidad de maniobra que un conductor humano, debido a que sus diversos componentes le permiten respetar las señales de tránsito colocadas en las calles y avenidas, frenar ante la cercanía de otro auto o persona, mantener una distancia adecuada, girar oportunamente cuando se requiera, y realizar eficaces cambios de carril.

Según el creador, especialista en inteligencia artificial, un reto a superar en el proyecto es el uso del auto en superficies con topes, ya que en Alemania estos prácticamente no existen.

En México, el auto se estrenó en la Unidad Profesional Adolfo López Mateos del IPN en Zacatenco; ahí Yoloxóchitl Bustamante Díez, directora general de la institución, y alumnos de diversas carreras de ingeniería se dieron cita para conocer el trabajo que a Rojas González le llevó seis años de esfuerzo.

La funcionaria destaca que el proyecto “permite visualizar la capacidad y el talento de un egresado de esta casa de estudios quien dirige a un destacado equipo de investigación de avanzada.

“Raúl Rojas González luego de egresar del politécnico realizó estudios de posgrado en Alemania y ahí ha desarrollado una brillante carrera en el campo de la robótica, debido a que en aquel país cuenta con recursos económicos suficientes para realizar sus trabajos de investigación”, explica Bustamante Díez.

Señala que “a veces en México no tenemos todas las condiciones para que este tipo de desarrollos se logren; el problema no es la falta de capacidad, sino de recursos económicos para inversiones que permitan desarrollar este tipo de proyectos”.

El especialista Roberto Magaña Hernández, ingeniero en mecatrónica, explica a Fortuna que Rojas González utilizó su conocimiento en inteligencia artificial para desarrollar herramientas útiles para la conclusión del ambicioso proyecto.

“Es una tecnología que, se podría decir, aprende de sus errores; ésta tiene la capacidad de ir mejorando mientras va practicando. En resumen se trata de una fórmula de ensayo-error que al final se perfecciona”, explica Magaña Hernández.

Además, señala que el prototipo cuenta con preprogramaciones, es decir, inicia con cierto nivel de programación determinado por el programador para ir descubriendo cosas que un humano no podría detectar: la máquina va autoaprendiendo.

“La meta de esta creación es que el mecanismo maneje como un ser humano. El futuro nos alcanzó hace tiempo y este tipo de ideas van encaminadas a que en poco tiempo los automóviles se manejen solos; Google y BMW han creado mecanismo parecidos. Incluso en la Universidad de Michigan, Estados Unidos, se creó algo similar: los autos se comunican entre ellos. Ante un posible choque, lanzan una alerta a los dispositivos conectados”.

El especialista comenta que el desarrollo de estos prototipos cambia significativamente la industria automotriz en materia de seguridad. “Al contar con un piloto automático se disminuyen riesgos y se podrán salvar muchas vidas; en ese sentido se reducirían costos en material por accidentes automovilísticos.

“Todavía falta adaptarlo a la realidad y al contexto mexicano, pero son ligeras adaptaciones, el trabajo primordial ya está hecho. Esperemos que en próximos años ya circule por nuestras calles y se comercialice a precios accesibles, de nada sirve tener un vehículo seguro y con todas estas características si la gente no puede pagarlo”, concluye.

Mazda Motor Manufacturing de México anunció que la capacidad de producción de la planta en construcción en Salamanca, Guanajuato, alcanzará las 230,000 unidades en el año fiscal que termina en marzo de 2016.

La empresa de manufactura propiedad de Mazda Corporation y Sumitomo Corporation iniciará operaciones de la nueva planta en el cuarto trimestre del año fiscal que termina en marzo de 2014, con una producción inicial de 140,000 unidades anuales. Esta capacidad será incrementada a 230,000 unidades en el año fiscal que termina en marzo de 2016.

El incremento tendrá en cuenta la producción anual adicional de unos 50,000 vehículos de la marca Toyota, que comenzarán a producirse en el verano de 2015, así como la creciente demanda mundial de vehículos SKYACTIV de Mazda.

“Este aumento de la capacidad de producción es una parte importante de Mazda para fortalecer su base de producción en el extranjero según lo establecido en nuestro plan de mediano y largo plazo”, dijo Takashi Yamanouchi, presidente y CEO de Mazda Corporation, en un evento de Año Nuevo en Hiroshima, Japón.

Destacó que este aumento de la capacidad en México, “nos permitirá cumplir con nuestro acuerdo de producción con Toyota, así como con la creciente demanda de nuestros productos SKYACTIV en todo el mundo, y será adicional a la producción en Japón”.

“Aseguraremos una producción global equilibrada, manteniendo la producción nacional en Japón en los niveles actuales. Los nuevos modelos Mazda2 y Mazda3 producidos en la planta se venderán a lo largo de Norte, Centro y Sudamérica”, aseveró.

México tiene acuerdos de libre comercio con muchos países y regiones, incluyendo el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), por lo que es un lugar muy ventajoso desde el cual exportar vehículos.

Mazda garantizará la calidad en la planta mexicana con la capacitación del personal de producción clave en la sede de la compañía en Hiroshima, Japón. Con este aumento de capacidad de producción, la planta de México se convertirá en una base de producción clave y jugará un papel esencial en los negocios de Mazda a nivel mundial, indicó la compañía.

Esquema de la nueva planta de Mazda en México (al cierre del año fiscal en marzo de 2016):

La camioneta Panda de FIAT es una mezcla perfecta entre lo urbano y lo campestre. Su diseño dinámico y propositivo permite que encaje en cualquier ambiente; además, la marca italiana fue reconocida recientemente por la consultora JATO Dynamic como la marca automotriz más amigable con el medio ambiente, debido a su reducido nivel de emisiones de CO2.

FIAT presenta en México la camioneta Panda 2012 como el “supermini” más popular en Italia que busca consolidarse y tener el mismo éxito en nuestro país. El automóvil está equipado con un motor 1.2 de cuatro cilindros en línea que permite resistir sin contratiempos el tráfico de la ciudad. Además alcanza una potencia máxima de 60 caballos de fuerza/5 mil revoluciones por minuto y una aspiración natural.

Su encendido es electrónico digital y está incorporado al sistema de inyección para mayor comodidad del usuario. La transmisión puede incluir una caja de velocidades manual o dualogic, con las cinco velocidades clásicas y la reversa. La dirección eléctrica cuenta con el sistema Dual Drive para la comodidad de quien va al volante.

El precio en las 21 distribuidoras que la marca tiene en el país, basado en su caja de velocidades, varía entre 161 mil 900 pesos en su modelo manual y 171 mil 900 en el dualogic.

La camioneta Panda mide 3.53 metros de largo por 1.58 metros de ancho. Su altura es de 1.54 metros, con una distancia entre ejes de 2.29 metros. Medidas ideales para brindar seguridad y confort para los que viajan en carretera.

No obstante, a pesar de ser un éxito comercial en Italia, el Panda ha recibido fuertes críticas en Latinoamérica por su parecido al Uno brasileño. Muchos usuarios señalan que el diseño del parabrisas, las salpicaderas y las facias es idéntico al del auto carioca.

El vehículo de Turín contiene, además, un sistema de frenado hidráulico con mando a pedal ABS, y un comando mecánico en las ruedas traseras con compensación de desgaste.

Alcanza una velocidad de 0 a 100 kilómetros por hora en 14 segundos y una velocidad máxima de 155 kilómetros por hora.

En resumen, el Panda 2012 combina el placer de la conducción y el bienestar, según su propia definición.

Responsabilidad social

Creada por Giovanni Agnelli en 1899, FIAT ha convertido a una empresa automotriz en un referente del automovilismo en Europa.

En marzo de este año fue reconocida como la empresa más amigable con el medio ambiente del viejo continente. Por quinto año consecutivo logró mantener un reducido nivel de emisiones de CO2.

“A lo largo de 2011 se obtuvo –a nivel marca– un índice promedio de 118.2 gramos de CO2/kilómetro (g/km), es decir 4.9 g/km menos que el índice de 2010; mientras que a nivel conjunto Grupo FIAT con todas sus marcas: FIAT, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia y Maserati, mostró un índice promedio de 123.3 g/km con una mejora de 2.6 g/km respecto al año anterior”, explica Samuel Guadarrama, gerente de Relaciones Públicas de FIAT México.

El récord fue certificado por la JATO Dynamics, consultora líder en investigación automotriz.

Samuel Guadarrama agrega que la empresa cumple su compromiso social de protección al medio ambiente a través del desarrollo de simples e ingeniosas soluciones como el motor MultiAir, disponible en México y reconocido como el mejor motor del año.

“Otro es el motor Twinair, el propulsor turbo a gasolina más ecológico del mundo; o bien, el empleo de combustibles alternativos como el Metanol/LGP, así como el desarrollo de aplicaciones que ayudan a los conductores a manejar de una manera más responsable y ecológica como la EcoDrive”, afirma Guadarrama.

Versátil y atractivo

La empresa Volkswagen anunció el regreso a México del Golf 2013, su modelo más exitoso a nivel mundial y que se distingue por su carácter deportivo y familiar. Con una sola versión, el auto de la marca alemana llega al mercado nacional con un equipamiento muy completo e innovador.

Al exterior, destacan atributos deportivos como rines de aluminio de 17”, doble tubo de escape visible, difusor de aire trasero en color negro, parrilla con insertos en cromo, manijas y espejos al color de la carrocería, faros bifocales de halógeno y faros antiniebla con luz activa de curva.

Golf ahora cuenta con su nuevo motor 4 cilindros de doble compresor, 1.4 litros de inyección directa TSI de alta tecnología, que otorga mayor eficiencia en el consumo de combustible, una muy baja emisión de CO2 y gran agilidad en su desempeño.

Proporciona una potencia de 160 HP con un torque de 240 Nm a 4,500 rpm, incorpora una transmisión manual de 6 velocidades y suspensión trasera independiente 4Link.

Es un vehículo con equipamiento de seguridad activa y pasiva, integrado por los sistemas de asistencia como el antibloqueo de frenos (ABS), sistema electrónico del diferencial (EDL), sistema de control electrónico de estabilidad (ESC), asistencia para el arranque de pendientes, siete bolsas de aire –característica única en su tipo-, fijación de asientos de niños ISOFIX, inmovilizador electrónico.

Al interior, incorpora asientos de conductor y pasajero con ajuste de altura y vestiduras en tela “Scout”; descansabrazos central trasero y delantero, éste último con porta-objetos; volante de dirección forrado en piel al igual que el pomo del freno de mano y la palanca de cambios; respaldo trasero abatible, insertos decorativos en acabado “Titanium”, aire acondicionado Climatic con salidas de aire en la parte trasera.

Para asegurar el entretenimiento y diversión de todos los pasajeros, cuenta con techo corredizo con accionamiento eléctrico con ajuste de altura y apertura y un equipo de infotainment integrado por radio AM/FM, lector de CD y MP3, USB Ipod conect, Bluetooth, Aux-in y 8 bocinas.

Golf 2013 estará disponible en los colores blanco candy, negro profundo perlado, azul sombra metálico, plata reflex metálico y rojo tornado con un precio de 287,400.00 pesos.

Entre diciembre de 2012 y enero de 2013 se prevé un crecimiento de 25 por ciento en la contratación y renovación de pólizas de seguros para autos a través de Internet, de acuerdo con un análisis realizado por Seguros S.

Según la empresa, en este periodo se realiza el mayor número de contrataciones y renovación de pólizas de seguros para autos a través de Internet, en comparación con los demás meses del año.

“Por lo general hay un número mayor de contrataciones para seguros de auto en diciembre y en enero, ya que la gente espera iniciar el año preparado para cualquier inconveniente que venga en el futuro”, afirmó Igal Rubinstein, director general de Seguros S.

“En estos meses esperamos un crecimiento del 25 por ciento en comparación con el mismo periodo del año pasado y este año, gracias a que cada vez más personas conocen las bondades que ofrece Internet, como por ejemplo: comparar varias pólizas, en una misma pantalla y de forma inmediata”, indicó el directivo.

Las marcas que más se aseguran a través de Internet en estos meses son: Chrysler, Nissan, Volkswagen, Chevrolet y Ford.

Los estados que reportan mayor número de contrataciones y renovación de pólizas de seguros a través de Internet en estos meses son: Distrito Federal, Estado de México, Guanajuato, Querétaro y Morelos.

Seguros S es una agencia online que ofrece seguros automotrices de diferentes compañías de seguros; en 2011, ganó el premio “Lo mejor del e-business” en México. Seguros S permite cotizar, comprar e imprimir pólizas de seguros automotrices a través de un sistema automatizado.

Toyota Motor Corporation (TMC) y Mazda Motor Corporation (Mazda) acordaron que la planta de Mazda en México, que se encuentra en construcción en el estado de Guanajuato, producirá un vehículo Toyota para comercializarse principalmente en Norteamérica.

El vehículo subcompacto Toyota se basará en la plataforma del Mazda2 y comenzará su producción alrededor del verano del 2015 con un ritmo de 50,000 unidades por año que se comercializarán a través de la red de distribuidores Toyota.

La planta de Mazda en México está programada para iniciar producción dentro del año fiscal que termina en marzo de 2014,  con la inversión de Toyota adecuada para los costos del equipo productivo y de desarrollo relacionados al vehículo Toyota, así como para cubrir los costos relacionados a la ampliación de la capacidad instalada de la planta.

A través de este acuerdo,  TMC reforzará su línea de vehículos para Norteamérica, mientras que Mazda desea incrementar su eficiencia productiva y contribuir a la rentabilidad.

La planta de Mazda México ubicada en Salamanca, Guanajuato, producirá el Mazda2 y el Mazda3.Tendrá una capacidad instalada anual de 140,000 unidades y proporcionará empleo a aproximadamente 3,000  personas.

El Grupo Financiero BBVA Bancomer ofrecerá crédito para la compra de motocicletas, a través de Harley-Davidson Financial Services.

Mediante una alianza estratégica, el brazo financiero de Harley-Davidson será operado en México por BBVA Bancomer, que contará con la licencia de Harley-Davidson en el país.

La institución financiera será responsable de ofrecer financiamiento y el seguro de motocicletas a los distribuidores de Harley-Davidson en todo el  territorio nacional.

Enrique Oteo Forseck, responsable de la Unidad de Financiamiento Automotriz de BBVA Bancomer, explicó que el banco apoyará a los distribuidores en el envío de solicitudes crediticias y la aprobación del crédito para la adquisición de motocicletas nuevas y usadas, garantizando un proceso más rápido y sin la necesidad de que el cliente acuda a las sucursales.

Actualmente, BBVA Bancomer tiene una cuota de mercado del crédito automotriz mayor al 50% con más de 215,000 créditos vigentes cuyo valor de cartera supera los 26,000 millones de pesos.

Este año, BBVA Bancomer ha financiado más de 68,000 créditos en el renglón automotriz por un monto de 11,000 millones de pesos y  espera cerrar el año con 90,000 créditos otorgados.

El nuevo automóvil tipo sedán de la marca japonesa se perfila como una opción para los clientes citadinos que buscan seguridad, comodidad, y buen precio. Con ocho colores disponibles, Mazda3 se describe como la mezcla perfecta entre elegancia y diversión.

Presentado en el mercado mexicano como un automóvil dinámico para la ciudad, el nuevo Mazda3, en su tipo sedán modelo 2012, ha sido calificado como el mejor auto del año, según los lectores de la revista especializada en autos Automóvil Panamericano.

En México, Mazda3 tiene un costo aproximado de 233 mil 700 pesos, y se presenta en ocho diferentes colores: grafito, gris delfín, aluminio metálico, azul índigo, rojo fugaz, blanco cristal perlado,  negro, y el más popular, azul cielo.

Su diseño deportivo se hace evidente en el contraste de colores que maneja en su interior. El forro de piel en su volante y palanca de velocidades proyecta elegancia. Cuenta con sistema Bluetooth (manos libres) integrado en el volante.

Además, incluye un sistema de audio BOSE con Centerpoint y Audiopilot 2 de 265 watts, el cual está diseñado para escuchar música o llamar por celular a través de la modalidad manos libres. Está equipado con un módulo de integración que permite recargar y controlar un iPod desde los controles de audio del vehículo.

La potencia se concentra en su motor deportivo tipo MZR utilizado para sus dos versiones. Para la versión i se tiene un motor 2.0 DOHL, el cuál contiene seis válvulas de tiempo variable que se modifican en su apertura y cierre para controlar el flujo de aire y la combustión. Éstas producen un total de 148 Hp y 135 ib-ft de torque.

La versión s es más potente; contiene en su interior un motor de 2.5 DOHL, con 16 válvulas que producen 167 Hp y 168 ib-ft de torque.

La opción manual del auto brinda una transmisión de cinco velocidades para la versión i; mientras que para la s cuenta con seis. La transmisión en modo automático es de tipo Sport AT, y con modo manual para cinco velocidades en cualquiera de los dos motores.

En cuestión de comodidad, Mazda3 ofrece un manejo seguro para el usuario que viaja en terrenos irregulares o distancias largas. El sistema ABS en los frenos cuenta con distribución electrónica de la fuerza de frenado que presiona el freno cientos de veces por segundo para prever un posible bloqueo de las llantas. Así el conductor puede controlar más el proceso de frenado. Conjuntamente, en la suspensión [delantera y trasera] se cuenta con la confianza que brinda la marca McPherson.

Asimismo, cuenta con un sistema de control de tracción que detecta la perdida de ésta para ajustar la aceleración y tener mayor agarre en el asfalto de las llantas delanteras y evitar así posibles accidentes. Además, la aceleración es modulada por un mecanismo dinámico de estabilidad que permite realizar maniobras de manera más segura.

Mazda3 es el primer auto compacto en utilizar el sistema de faros dirigibles. Este sistema permite que la luz sea proyectada automáticamente hacia donde el conductor va manejando, mediante la velocidad promedio en la que se encuentra y el ángulo de giro que se tiene, lo cual permite un mejor desempeño en caminos oscuros.

También, se cuenta con faros Bi-Xenon de alta intensidad e inmejorable luminosidad ya que duran más que los focos de halógeno.

En su interior se distribuyen seis bolsas de aire para la seguridad del conductor y los pasajeros. Dos se distribuyen frontalmente para el piloto y copiloto, las cuatro restantes están colocadas a los lados, tipo cortina, para una posible colisión lateral.

Las cabeceras de los asientos están diseñadas para que, en caso de un impacto por detrás, éstas se desplacen hacia adelante y se evite la lesión conocida como latigazo cervical y otros posibles daños en la columna vertebral.

Finalmente, Mazda3 tipo sedán ofrece un diseño inspirado en al auto-concepto Nagare “característico por el sutil diseño de sus líneas” presentado a finales de 2006 con gran aceptación mundial.

Este es el primer automóvil completamente eléctrico, diseñado para ser amigable con el medio ambiente, actualmente es utilizado para el transporte público en la ciudad de México. Nissan nuevamente ofrece su experiencia tecnológica a los consumidores y se espera que en 2013 salga al mercado.

Presentado por Nissan como un automóvil para una nueva era, el nuevo Leaf es el primer automóvil ciento por ciento eléctrico y cero emisiones que se presenta en México. Ya circulando en calles de Estados Unidos y Europa, el automóvil es producido en serie con materiales reciclados, lo cual contribuye al cuidado del medio ambiente.

Su estructura dimensional ?4.45 metros de largo, 1.77 de ancho y 1.55 metros de alto? permite disfrutar de un confort particular para el usuario habituado a espacios pequeños. Asimismo, la distancia entre los ejes (2.77 metros) brinda comodidad para quien acostumbra a recorrer largas distancias.

A pesar de ser eléctrico, su motor frontal síncrono de alta respuesta y tracción delantera puede alcanzar velocidades de 145 kilómetros por hora, con una autonomía de manejo de hasta 160 kilómetros en modo US LA4; es decir, puede recorrer dicha distancia con una sola carga completa de batería.

Dicha batería ?a diferencia de la que utilizan autos comunes? está laminada con iones de litio, y tiene una potencia de 24 kilovatios/hora (kW/h) con más de 90 kW de producción. Cabe mencionar que esta innovación permite sustituir los motores que funcionan a base de gasolina y reduce el costo de mantenimiento, debido a que no se necesitan comprar filtros o bujías para que funcione.

Asimismo, su sistema de frenado puede prolongar la autonomía de manejo, ya que cada vez que el auto frena, la batería se recarga automáticamente. Es ideal para las ciudades con mucho tráfico, porque cada vez que el conductor espera en un semáforo, la batería se está recargando.

Su diseño dinámico, color azul polar, es ideal para ser utilizado en cualquier ámbito, ya sea para ir a las juntas de negocios, trasladarse a la escuela, salir de vacaciones. Cuenta además con cinco puertas, escondiendo el conector de batería bajo el nombre de la marca japonesa justo en la parte delantera del vehículo, por lo que resulta además discreto.

Leaf es presentado por su fabricante automotriz como un vehículo “real, silencioso, perfectamente equipado”, el cual ofrece también una excelente respuesta al momento de la aceleración.

“Cuando estás a bordo del nuevo Nissan Leaf tu mundo se transforma; a diferencia de un motor a gasolina, su motor eléctrico es silencioso y te brinda la máxima potencia instantánea, eliminando las molestias vibraciones de la combustión”, señala Nissan en su página de Internet.

Además, Leaf es un vehículo inteligente: su computadora puede avisar mediante un mensaje al teléfono celular del usuario cuando la batería está llena y lista para usarse. Incluso, el sistema de calefacción del auto puede ser programado desde el celular, lo que permitiría preenfriarlo o precalentarlo, según las necesidades del conductor.

Como parte del programa de renovación vehicular del gobierno del Distrito Federal, se logró un acuerdo con Nissan para adquirir 100 vehículos Leaf para el servicio público. Desde mayo pasado, ya operan al menos 20 taxis en el Centro Histórico de la ciudad de México. Se espera que para el año 2014 circulen al menos tres mil taxis eléctricos.

Antonio Sánchez, gerente de Comunicación Corporativa de Nissan Mexicana, comenta a Fortuna que se pretenden ampliar estos acuerdos con los gobiernos estatales. “En Aguascalientes ya tenemos otro acuerdo para usar el Leaf como transporte público.”

— ¿Tienen fecha para su lanzamiento en el mercado?

— Se están afinando todos los detalles para que, de ser posible, tengamos ya el Leaf para la venta al público en 2013.

Su precio aproximado es de 32 mil dólares en el mercado estadounidense; sin embargo, Antonio Sánchez comenta que aún no se tiene el precio definido para el mercado mexicano.

A manera de colofón, esta vanguardia en tecnología automovilística hace honor a su lema publicitario: Shift the future (cambiar el futuro).

La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) informó que en los últimos 12 meses fueron robados 79,038 vehículos asegurados, lo que significó una baja anualizada del 5.8%. Sin embargo, se registra un crecimiento del 83.1% con respecto al cierre de mayo de 2006, año que marca el principio del presente sexenio.

Indicó que en el periodo comprendido de junio de 2011 a mayo de 2012, el Estado de México encabeza la lista de las entidades con mayor número de robos con 18,590 vehículos, que representó un alza del 5%. Mientras Nuevo León reportó una disminución del -10% con respecto al ciclo anterior, con 11,255 unidades robadas. En un lapso de 11 meses, este ilícito se ha disminuido casi 60%.

Los dos estados en los que creció el robo son: Jalisco con 6,398 vehículos y Veracruz con 2,544.

Por municipio, el robo de vehículos asegurados lo encabeza Monterrey (5,926 unidades), le siguen Ecatepec (4,652), Guadalajara (3,919), Culiacán (3,235) y Nezahualcóyotl (2,677), los cuales acumulan la cuarta parte de los robos ocurridos en el territorio nacional.

La recuperación de vehículos asegurados ascendió a 35,428 unidades, que significan 5,939 más que en el periodo anterior, lo que en números relativos representa 20.1% adicional.

El 53% de los robos fueron con violencia, igual nivel que el mes anterior. El índice de violencia permanece en los estados reportados hace un mes; sólo en Guerrero disminuyó en un punto porcentual, quedando en 68%.

Por marca y tipo se mantiene la tendencia del año pasado; en las dos primeras posiciones se ubican las sub-marcas: Tsuru (13,904) y Pick Up (3,684) de Nissan; en el tercer lugar se encuentra el Jetta 4ª Generación de Volkswagen (2,776); en el cuarto sitio se ubica el Sentra (2,313), también de Nissan, y en la quinta posición la motocicleta Honda 125 (1,476).

En el robo de automóviles con violencia por marca y sub-marca destacan también las mismas sub-marcas, incorporándose al grupo el Bora de Volkswagen (972).

Los automóviles particulares acumulan 55,700 unidades robadas, una disminución del 5% respecto al periodo anterior. Siguen en importancia los vehículos comerciales (carga ligera) con 14,201 unidades, una baja del 11%, y los vehículos de transporte de carga que mostraron una disminución del 4% con 6,055 unidades robadas.

El robo de vehículos asegurados en México en el periodo junio a mayo de cada año y su crecimiento anual es como sigue:

2005-2006     43,160

2006-2007     48,742     12.9%

2007-2008     55,949     14.8%

2008-2009     63,567     13.6%

2009-2010     70,856     11.5%

2010-2011     83,929     18.5%

2011-2012     79,038      -5.8%

2005-2012   445,241     83.1%

En 1984, durante las exposiciones del Salón del Automóvil de Ámsterdam, BMW presentó al mundo el primer M5, basado en el E28 Serie 5, su construcción se debió principalmente a la demanda por un automóvil con la capacidad de carga de un sedán, pero con las prestaciones de un coche deportivo.

Ahora, 28 años más tarde, el M5 se estrena con el propósito de continuar con la tradición establecida por sus antecesores y, además, para redefinir una vez más las vivencias que se pueden experimentar a los controles de un automóvil de altas prestaciones de cuatro puertas.

Su meta es clara, producir un cambio de liderazgo en el exclusivo segmento de los sedanes extraordinariamente dinámicos para el hombre de negocios, provistos de soluciones provenientes de la competencia automovilística en el conjunto propulsor y en el chasis.

Para alcanzar esta meta, el nuevo BMW M5 está provisto de un nuevo motor V8 de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo compuesta de una unidad Twin Scroll Twin Turbo, un colector de escape que atiende las dos bancadas, sistema de inyección directa de gasolina High Precision Injection y sistema de regulación plenamente variable de las válvulas VALVETRONIC. Su potencia máxima es de 412 kW/560 HP entre 6,000 y 7,000 rpm y su par máximo es de 680 Nm, disponible entre 1,500 y 5,750 revoluciones.

Gracias a la espontánea entrega de la potencia y a la gran capacidad constante de aceleración, el nuevo BMW M5 es capaz de parar el cronómetro en 4.4 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h (0 – 200 km/h: 13.0 segundos). Según ciclo de pruebas de la Unión Europea, su consumo promedio es de apenas 10.10 km/litro (emisiones de CO2: 232 g/km). Aunque el nuevo BMW M5 es 10% más potente y tiene un par máximo 30% superior al modelo antecesor, consume 30% menos.

Esta nueva unidad dispone de un chasis que aprovecha la experiencia acumulada en el deporte de competencia automovilística y perfectamente adaptado a la gran potencia del motor, capaz de transformar la impresionante entrega de potencia en fascinantes prestaciones. El chasis incluye amortiguadores regulados electrónicamente, dirección Servotronic específica de M, sistema de regulación de la estabilidad con modo M Dynamic y sistema de frenos con discos de construcción compuesta de alto rendimiento.

Combinando los rasgos estéticos específicos del modelo, diseñados con el propósito de cumplir los requisitos que plantea la optimización de la alimentación de aire refrigerante y de las propiedades aerodinámicas, se obtiene aquella armonía del concepto que distingue a todos los automóviles de BMW M. La conjunción precisa de propulsor, chasis y diseño es el resultado de amplias pruebas realizadas en el trazado clásico del circuito Nürburgring con el fin de mejorar cada detalle del automóvil. Así se obtuvieron valores óptimos de aceleración longitudinal y transversal al efectuar maniobras extremas y al frenar con fuerza.

El nuevo BMW M5 puede personalizarse recurriendo a casi todos los equipos opcionales ofrecidos para el BMW Serie 5 Sedán, incluyendo una gran cantidad de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad de BMW Connected Drive.¿Y usted cuando va por el suyo?

Pensando en los amantes de los automóviles 4×4, Ford ha simplificado el uso de este sistema en los vehículos de su fabricación. La Ford Explorer Limited 4WD ha resultado en una SUV con plena capacidad para desempeñarse en diversas condiciones de camino sin dejar de lado la comodidad y el buen desempeño para, recordando uno de los eslogan de la compañía, poner a rodar tu vida.

Los vehículos todoterreno han ido cautivando, poco a poco, a un sector consumidor de la industria automotriz. Y es que no hay mejor emoción para un fanático de los automóviles, que demostrar que el desempeño de su vehículo sobrepasa a los demás. En respuesta a esta situación, Ford ha simplificado el sistema para ir cambiando la tracción en cada una de las ruedas, de acuerdo al terreno en que se encuentre conduciendo.

El Terrain Management System es el principio que por medio de una perilla adapta la tracción de las llantas para circular sobre la nieve o el agua, para un manejo seguro en superficies resbalosas; la arena, optimizando el torque a las ruedas y la tracción; el lodo o la grava, al evitar que las ruedas con menos tracción derrapen; y el terreno normal, donde las asistencias de seguridad -como la de frenado-, que controlan la tracción están presentes, pero no interfieren con el manejo.

A la quinta generación de este todoterreno también se le han incorporado los sistemas Hill Descent Control y Hill Ascent Assist, que controlan el ascenso y descenso de éste. Un sensor de inclinación interviene permitiendo que la SUV suba o baje colinas sin tocar el acelerador o freno; esto mediante la aceleración automática o el accionar del freno que el sensor de inclinación activa.

Ford utiliza para este modelo un motor 3.5 L V6 Cyclone Ti VCT que genera 290 HP y un torque de 255 libras por pie. La suspensión delantera es tipo SLA y la trasera es independiente Multi-link con barra estabilizadora. La transmisión es automática de 6 velocidades y tipo Select Shift, lo que permite una operación automática o manual.

Cuenta con un Sistema de Seguridad Avanzado (ARS) con bolsas de aire delanteras de dos etapas, para conductor y pasajero, un sistema sensor de la posición y peso; pretensores de hebilla, y retractores. Las bolsas de aire son laterales, tipo cortina y para rodillas del conductor.

Éste modelo tiene alarma perimetral antirrobo y el sistema Passive Anti Theft System, donde la llave tiene un chip codificado que al poner en el contacto envía un código, el cual es captado por una antena que rodea la cerradura del contacto; si es reconocido se autoriza la puesta en marcha del motor.

También incluye los ya conocidos sistemas de alarma SOS y de monitoreo de presión de las llantas.

Lo mejor de este automóvil es que los viajes los podrá emprender en compañía de su familia o amigos sin sacrificar su comodidad. Con capacidad para siete personas, la diversión y comodidad están garantizadas en este modelo.

Para tal fin, se incorporó un quemacocos panorámico VistaRoof, un cristal de toldo que abarca prácticamente toda la parte del techo ofreciendo una vista inmejorable. Para las ocasiones en que prefiera llevar el quemacocos cerrado, cuenta con aire acondicionada automático electrónico de doble zona.

Para el entretenimiento han incluido una radio SONY de alta definición (AM/FM/CD) de un disco con 12 bocinas, amplificador de 10 canales de 390 watts. También encontramos MyFord Touch con dos pantallas LCD de 4.2 pulgadas a color en el grupo de instrumentos y una pantalla de 8 pulgadas en el centro del tablero, que se pueden manejar con botones o al tacto y con cinco controles en el volante. Y claro, no se puede olvidar al sistema SYNC para usar dispositivos celulares y MP3 vía Bluetooth, con reconocimiento de voz.

Aunque está pensado para manejar en caminos de difíciles condiciones, Ford ha implementado en cuatro ruedas la tecnología necesaria para llevar a cabo un viaje placentero, práctico y cómodo; y la mejor parte: en compañía de los que ama.

Al leer la palabra Tribeca, de forma inmediata evoca al barrio de lujo en Manhattan. Y aunque no se hable de barrios, sin duda, este SUV (Vehículo Deportivo Utilitario, por sus siglas en inglés) de Subaru marca tendencia en este segmento. La apuesta más importante de este modelo es la seguridad que en cualquier detalle se hace evidente. Además del motor, que sólo Subaru y Porsche tienen, lo hacen un automóvil para considerar dentro de las opciones de compra.

Subaru es una marca japonesa no muy conocida, y algunos dicen con un diseño estético “no tan agraciado”, sin embargo tiene un excelente nivel dinámico. Por ejemplo, en 2003, el modelo Forester alcanzó la mejor evaluación de seguridad entre 12  modelos SUV norteamericanos, japoneses y europeos en Estados Unidos. El estudio, realizado por el Insurance Institute for Highway Safety, indica que fue la única de los 12 que no sólo logró la máxima evaluación en colisiones laterales, sino también en la prueba compensada por el desplome frontal del vehículo.

En los resultados de las pruebas de este año, denominado Top Safety Pick 2012, la Subaru Tribeca obtuvo, en general, calificación “buena”, destacando el buen desempeño que logró en las pruebas de impacto frontal, lateral, de vuelco, y de control de estabilidad. Cabe mencionar que el estudio otorga la calificación, de menor a mayor: (P) pobre, (M) marginal, (A) aceptable, y (G) buena.

Por otra parte, los resultados de las pruebas de protección de choque trasero realizadas a los asientos AHR (Active Head Restraint) obtuvieron calificación “buena”. Estos asientos cuentan con reposacabezas activos, esto quiere decir que están diseñados para acercarse a la parte trasera de la cabeza de los ocupantes en los choques. Por esta razón, obtuvieron la nota más alta en la calificación global, en la dinámica, y en la geometría del asiento y reposacabezas.

Y es que en cuestión de seguridad no se podría esperar menos de la marca que fue, hasta el 2008, participante del Campeonato Mundial de Rally. El chasis con refuerzo de anillos de acero ayuda a mantener íntegra la cabina de pasajeros en caso de accidente, también desvía la energía de los impactos fuera de ésta. La SUV cuenta con bolsas de aire SRS frontales, laterales y tipo cortina, con un sensor de volcadura, que se inflan desde el techo del automóvil, en la zona cercana al marco superior de las ventanillas, lo cual proporciona protección para la cabeza de los ocupantes en caso de un choque frontal.

Quizá una de las características más importantes de Tribeca, como de la marca, es la tecnología que incorpora. El Subaru Symmetrical All-Wheel Drive y el motor Subaru BOXER se han diseñado para trabajar conjuntamente. El primero constituye el núcleo de la tecnología de Subaru, su diseño es libre de cualquier componente pesado, lo que permite transmitir a las cuatro ruedas tracción y control en prácticamente cualquier condición, además su plataforma altamente simétrica es equilibrada y estable.

Como en todo automóvil, el motor es el componente más importante, y en este caso no deja nada a desear. Es un motor BOXER DOHC de 3.6 litros, de seis cilindros que produce un torque de 256 HP. El motor BOXER sólo lo manejan Porsche y Subaru. Este cuenta con pistones horizontalmente opuestos y con un movimiento de 180 grados. Los pistones se mueven de manera simultánea dentro y fuera y no alternativamente. La ventaja de este tipo de motor frente a un motor V es que el diseño proporciona un buen equilibrio porque cada impulso del pistón es contrarrestado por el correspondiente movimiento del pistón del lado opuesto.

El control dinámico del vehículo (VDC, por sus siglas en inglés), determina su ruta prevista por medio de sensores; en caso de que el vehículo empiece a deslizar, estos aplicarán los frenos individuales y/o reducirán la potencia del motor para ayudar a mantener el ritmo.

El interior ha reunido parte del esfuerzo de la compañía para brindar al cliente la mejor experiencia de conducción. Los asientos del piloto y copiloto son ajustables electrónicamente en ocho posiciones, el asiento del conductor puede memorizar dos posiciones que se activan con sólo pulsar un botón. El sistema de aire acondicionado automático bi-zona permite que el conductor y el pasajero delantero ajusten la temperatura de forma individual. Cuenta con tres filas de asientos flexibles permitiendo espacio para siete personas.

El sistema de audio es de 160 watts combinado con un sistema de sonido de nueve altavoces; el estéreo es para seis discos y con entrada auxiliar de audio en la consola central. La cámara de visión trasera facilita las maniobras cuando retrocede.

Estas características hacen del Subaru Tribeca el automóvil perfecto para las familias que no quieren sacrificar el confort por el espacio. Sin embargo, por sobre todas esas prestaciones, la más importante es la seguridad que le brindará a su familia aun en los peores caminos.

La mayor plataforma de compras y ventas por Internet, MercadoLibre, informó que cada mes ingresan a su sección de Autos alrededor de 1.5 millones de usuarios, en su mayoría hombres (68%) entre 18 y 54 años de edad.

En 2011, la categoría Autos de MercadoLibre http://vehiculoshome.mercadolibre.com.mx/ se posicionó como el sitio más visitado de México, según información de la propia empresa.

Francisco Ceballos, director general de MercadoLibre, indicó que la búsqueda de autos en línea crece año con año, pero también en Internet se pueden encontrar accesorios para personalizar el auto, con la ventaja de hacerlo desde la comodidad del hogar y comparando productos, marcas y precios.

La empresa dio a conocer que entre los accesorios para vehículos más buscados en el sitio están: Rines 17,  Accesorios para vochos, Rines bbs, Rines 20, Llantas, Faros de xenón, Cascos para motos, Alarmas para auto, Asientos Recaro y.Volantes deportivos.

Al realizar una compra en Internet se recomienda: planificar las compras, utilizar sitios reconocidos, buscar y comparar precios, no compartir información personal, revisar opciones de pago, leer con detenimiento las descripciones, considerar costos y tiempos de envío y compartir experiencias con otros usuarios, para calificar a la contraparte.

MercadoLibre es una compañía dedicada al comercio electrónico y sus principales plataformas son MercadoLibre.com y MercadoPago.com.

MercadoLibre.com es uno de los 50 sitios con más Page Views del mundo y es la plataforma de retail con más visitantes únicos en cada uno de los países en donde opera, según las mediciones de comScore Networks.

A 12 años de su lanzamiento, tiene presencia en 12 países de América Latina, así como en Portugal y Estados Unidos, más de 62 millones de usuarios registrados, mil 700 empleados y cotiza en el mercado de valores Nasdaq (NASDAQ: MELI).

La empresa alemana Audi, filial de la Volkswagen, confirmó la construcción de una planta en México en la cual invertirá dos mil millones de dólares y que comenzará a producir sus vehículos en el año 2016.

Aunque todavía se desconoce el lugar exacto de su ubicación, el proyecto contempla la fabricación de unos 150 mil autos al año del modelo todoterreno Q5, el cual será comercializado en todo el mundo.

Para la ubicación de la nueva planta se tomará en cuenta las características del predio, la logística y la posibilidad de encontrar con personal calificado, indicó la empresa.

El presidente de Audi, Rupert Stadler, dijo que se eligió a México por ofrecer mejores condiciones económicas, por su infraestructura, los costos y sus tratados de libre comercio, además por estar entre los 10 productores de vehículos a nivel mundial.

En 2011, Audi comercializó más de ocho mil unidades en México, que representó un aumento de 47% en relación con el año previo. En el primer trimestre de 2012 vendió mil 756 unidades.

El objetivo de la empresa automotriz es incrementar la competitividad de Audi y alcanzar ventas por al menos dos millones de vehículos en el año 2020.

El Audi Q5 es un nuevo SUV de tamaño medio. Mide 4.63 metros de largo, 1.88 metros de ancho y 1.65 de alto.