Transporte terrestre: el gran pendiente del TLCAN

Transporte / Foto: Cuartoscuro

Después de 17 años de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), México y EE.UU. aún tienen un pendiente que atender para promover la integración productiva de la región: abrir la frontera a los servicios de transporte de carga de acuerdo con lo pactado en dicho Tratado. Aunque en él se estableció que la apertura entre México y EE.UU. se daría a partir del 18 de diciembre de 1995, han pasado 15 años sin que las partes hayan cumplido cabalmente este compromiso.

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Los favorecidos del TLCUEM

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Ocho mil empresas e inversionistas europeos, los beneficiarios del tratado entre la Unión Europea y México.   La punta de lanza de la Unión en Europea en América Latina está en México. Con el Acuerdo Global firmado entre esa comunidad de naciones y el Estado mexicano, los países europeos buscan socios y aliados más allá [...]

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Empresarios mexicanos desdeñan el TLC con Israel

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México desperdicia un mercado de alto poder adquisitivo que importa prácticamente todos sus bienes de consumo. En cambio, los israelíes venden al país desde instrumentos médicos hasta equipos de seguridad. Entre sus clientes: Sedena, Marina, SSP, IMSS e ISSSTE.

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Sin política industrial, México desperdicia TLC

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Cada dólar exportado cuesta al país entre 60 y 70 centavos. Lo que México produce sólo beneficia a los países con los que firmó tratados de libre comercio, pues subordinó su política comercial a favor de intereses estadunidenses.

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Incumple México convenios marítimos internacionales

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Mientras en el exterior el gobierno de Calderón publicita la ratificación mexicana de acuerdos internacionales del ámbito marítimo, en la práctica incumple las normas mínimas de bienestar de la gente de mar a las que está obligado por el Convenio Internacional 163 y la Recomendación 173 de la Organización Internacional del Trabajo.

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